ディーゼル復活元年なるか

ディーゼル信者の私にはヨダレが出そうなニュースが入ってきた。


要約するとマツダがディーゼルエンジンを搭載したCX－５を皮切りに順次販売して
行くという。しかも自社開発のSKYACTIVEであるという。売れ行きも見ながらだろう
けどSUV以外にも搭載していく計画だという。アテンザに大トルクの２．２ℓディーゼル
とか。
　他社の動向としてはスズキがフィアットから、トヨタはBMWからエンジンのみOEM供給を
受けるようだ。ホンダは自社開発の１．６ﾘｯﾀｰのエンジンを公開している。
日産はすでにエクストレイルに搭載しているルノー製のエンジンを他の車種にも載せる
ようだ。でもこのエンジンはターボが効き出すまで低速スカスカだとか。触媒に溜まった
燃えカスをDPFで焼却するというトラックのような運用方法が気に入らない。

更に追い風となるニュースとして２０１４年からヨーロッパではユーロ６が施行される。
これは日本の新長期ポスト排ガス規制に近いということで小手先の調整をすれば日本で
走れるという。そうなればA3の２．０ＴＤＩに乗れるかもしれない。

このニュースで私が一番気になるのが各メーカーがＭＴ車の設定をどうしてくるのかという
ことと、ウルサイ汚い臭いというイメージをどこまで払拭出来るのか。

軽油とガソリンの区別もつかないようなオバチャンが乗ることもあるわけである。
いくら進化してもディーゼルはディーゼルなわけでメリットデメリットを分かった人にしか
しばらくは受け入れられないような気がするのである。

私のＡ４も車検やら交換部品が出てきそうな年数になってきた。高トルク＆高効率の
ディーゼルエンジンにＭＴを組み合わせた魅力的な車が２年後くらいに出てきたら箱換え
を真剣に検討していると思う。いやぁ、こんなことだけど夢が広がりますな。