今さらながら

ワタシが所有するアクセラのＢＭ２ＦＳ。
要は2.2のディーゼルなんですがトランスミッションは６ＭＴ。

このクルマも最近のクルマの常で電スロ装備車です。従って発進時のモッサリ感にイラっとすることも~_~;

ディーゼルターボの割に低速トルクは太く、エンストはしにくいんで発進はラクなんですがね。
まぁ、こんなもんでしょって３年半乗ってきましたが。


ある日、渋滞にはまっていて、ふと気付きました。
スルスルと滑らかに発進させるコツについて。

まず、クラッチペダルを床からあまり離さず、早めにつなぎます。つながったと同時にアクセルを踏み加速。あとはトルクに任せシフトアップ。これで変な制御でもたつかずに発進できます。二速には1500でシフトアップになります。平地での話ですが。
床からあまり離さないのと、つないだ瞬時に踏む。これがミソ。


半クラにして、よっこいしょと加速していたんでは、今の優秀なＡＴやＣＶＴに付いていけなくて信号がストレスに感じていました。
これで、そのストレスも少しは減ったかな〜。