モビルスーツ整備兵のブログ一覧

３ヶ月６日で到達。
信号で動き出したら3001kmになりました。ふぅ〜😰

ずっと某外資系の保険会社を使ってきて、更新の時期が近づき、ソニー損保のグッドドライブで見積もりをしてみたら、同じ内容でも安くなることが判明。さらに運転を評価されキャッシュバックも有り。
運転計測用のアプリを携帯にダウンロードして、送られてきたグッドドライブデバイスをシガーソケットにソウニュウ‼︎




白く光ってる緊急ボタンを押すとオペレーターに繋がるとのこと（物珍しさで子供に押されそう）
キャッシュバックは最高ランクＳだとワタシの保険料では年額13000円ほど戻ってくる計算。ちなみに今日、20分の計測で渋滞のダラダラ運転だったためかＳランクでした。

緊急事態宣言発令中が解除になったので、他県移動もOK。でいいのかな。嫁様の命で使わない子供の自転車を実家に置いてきて、帰りは米袋×4（120kg）を輸送する任務で朝6時に出発。何と納車から約２ヶ月にして高速初走行。ということでホンダセンシングのACCをONにして圏央道を走ってみました。
装着したばかりのレカロSR7の長距離走行でのポジションと疲労度確認も兼ねています。なお、前夜に高速では吸気抵抗になるレスポンスリングは外しました。
前走車追尾時の車間距離を最長にした場合、マツダ車より少し遠いかも。前走車が居なくなったとき、設定した速度まで急加速するのと、割り込まれた場合の大袈裟なブレーキングはマツダと同じ。この辺り、アイサイトはどうなのかな。続いてマツダには無かったLKAS。思わず「コレ、いいわ〜」と呟いてしまうほど。クイッ、クイッと軌道を修正してくれて実にラク。
レカロのほうは流石の一言。ほとんどトンボ帰りで230kmだったけど永遠に走れそうなほど。
毎度のことながら重い米袋達

1000km超えたので自主規制していたSモードを本日解禁。後ろのアクアがウザかったので。カーブ2回位でついて来れなくなりました。

気付いたら総走行距離が1130kmで 1000kmと1111kmの記念的瞬間を撮り逃す大失態。
納車から1ヶ月半が過ぎ、燃費は夏の今なら9kmちょっと。これは、だいたい想定内の範囲。エアコンのON.OFFで結構差が大きいのは、仕方ないにしても、トリプルゾーンコントロールを使うと更に低下するのはちょっと(´°̥̥̥̥̥̥̥̥ω°̥̥̥̥̥̥̥̥｀)
じわじわと上がり続けるガソリン価格も気になるところに、レスポンスリングなるものを手が滑り注文してしまいました。早く来ないかなあ。