モビルスーツ整備兵のブログ一覧

ここ数日の間続いた強風が治ったので外したスタッドレスを洗浄。乾かした後、ホムセンで買ってきたデカいサランラップでラッピング。




このように保管して酸化を予防できるようで。
よく店頭とかに置いてある透明のビニールで包んだタイヤは、こういうことだったのか。納得。

アイスゼロの油抜けが早いのか、タイヤ硬度計によると硬度65とか出る有様（3年目）

実際どうなの？って試しに雪を求めて秩父へ
念の為、オートソックス、スコップ携行



山肌には雪があっても、このような道にも塩カルが撒かれていて、道中に雪は無し。所々、路肩に残った雪に乗り上げブレーキング。普通に効く。当然、走行中の負荷はこんなもんじゃないけど、来シーズンも続投することに。もちろん慎重にオートソックスとの併用も頭に入れて

帰りは温泉で暖まり



締めは鹿肉の生姜焼き定食


皮肉にもスタッドレスが硬さを増したため、ドライ路面走りがいい

エアーを抜いて保管してあったスタッドレスを適正値に調整
コンプレッサーを持ってないのでいつものバックスに行きエアータンクを拝借

2022生まれのピレリアイス0は2シーズン使用で推定3000kmの走行。トータルで履いた期間は1ヶ月くらいかも
硬化防止剤が徐々に抜け、店頭のアイス0と感触は確かに違った。でもコンディションは悪くない。交換は、まだ先かな

前編の敗れざる者に続いて鑑賞

室井慎次シリーズは、踊る捜査線のドタバタした要素は、ほとんど無い、良かった。泣きました。周りの人も泣いていたみたいで、クライマックスのときだから、鼻水をすすっていたわけじゃないかと

ステップワゴン（1.5L〕って、つくづく燃費の良い時と悪い時の差が大きいクルマだと思う



見たい映画のため熊谷のイオンまで下道を走行。早朝でエアコンOFFならこの位は珍しくない数字だ。ルートが同じでも時間帯が日中ならせいぜい10km台後半だろうか

ところで今年は4月にウィンコスの遮熱性能が高いとされるウィンドウフィルムを施工（前3面以外）
ガソリンも高いし、エアコンにかかる負担が軽くなったのか気にかかるところ

でエアコンをほぼほぼ常時入れて走る7月〜9月の平均燃費を過去3年間比較

2022 9.4km
2023 9.7km
2024 9.8km

かろうじて今年は0.1km向上
誤差と言ってしまえばそれまでだけど…

でも体感上は、フィルム施工してからエアコンの効きは早いし風量も上げないで済んでいる

前3面も車検対応の透過率フィルムを貼れば、もっと違ってくるのかも。面倒な事になりかねないし、費用面で断念