モビルスーツ整備兵のブログ一覧

４月の下旬、うちに来たフォレスターも１２００㎞そして１ヶ月経った

なんとも、あっという間としか言いようがない

通勤には使ってないけど、１台態勢で買い物、レジャーなどにフル稼働です

週末は埼玉⇔茨城（妻の実家）を往復してきました

それを踏まえて思いつくままにフォレスターＳＪ５（２．０ⅰ６ＭＴ）のインプレをしてみる

■ハンドリング

　　少しダルイ　（わかっていたが）
　　
　　これは多少のオフロード性能を付与した影響だと思う。けど、この車でＣＭのような
　　使い方をするユーザーがいるのだろうか。タイヤにしてもミニバンタイヤもしくはスポーツ
　　系のタイヤのほうが好まれるのではないだろうか。私は、次回タイヤ交換の時は、純正
　　タイヤを選択しないだろう。

■ブレーキ

　　問題なし

　　ドイツ車のように削り取るように減速するわけじゃないけど、効きはいいと思う
　　ただし、エンジンブレーキはギアを１つずつ落としていくのでは減速効果は期待
　　出来ない。１個飛ばしじゃないと。これはフォレだけじゃなく６ＭＴ車全般に言える
　　ことかもしれない。

■加速

　ゼロ発進時は微妙

　２車線のバイパスなんかでは気を使う。のんびりとヨッコイショなんてダブルクラッチ
　をやってたら絶対あおられる（１速発進してそれほどスピードが乗らないので２速以
　降で取り戻すことになる）走り出せば速い。
　２０００でＮＡなことを考えれば十分だと思う。

■燃費計算

　今時の車には欠かせない燃費表示だけど、平均燃費の算定について少し残念

　トリップメーターと平均燃費が連動しているので、大体の平均しか分からない。
　これなら誤差は出るけど満タン法と変わらない。
　つまり今日の燃費だけを知りたいとか高速道路だけの燃費を知りたいなら、その都度、
　トリップをリセットする必要がある。

■静粛性

　静か

　これは自慢できます
　エンジンノイズ、タイヤノイズも全然入ってこない（前車Ａ４はエンジン音は結構侵入
　してくる）

■居住性

　後席広々で全員満足

　前席をそれほど前に詰めなくても後席の広さは十分。荷室は子供用自転車と三輪車を
　各１台積載してもクーラーＢＯＸ等が２個入る。
　リアシートのリクライニングは２段だけどもう１段欲しかった。ちなみにエクストレイルは３段。







　　

ハンドルのテレスコを調整しようとするとタイトル画像のとおり、黒いカーテンが垂れ下がっているのに気付いた


ペロっとめくると案の定、配線類やらで、ごったがえす隔壁内だった。

うちの車は最下級グレードだしいいとしても、ＸＴもこうなのか

２０９万から３００万近い価格帯としてどうなのか
（私は車のインテリアにはそれほど執着しないほうだが）