モビルスーツ整備兵のブログ一覧

我がフォレスター納車時からの最大の不満点は出足の悪さにあった。

ゼロ発進からの、このモッサリした加速どうにかならんかということで１０，０００ｋｍ目前
にしてスロットルコントラーを装着。クルーズコントロール機能もあるクルスロを装着した
かったけどピボットの場合、ＳＪには適合していないということで、あえなく断念。
仕方ないのでスロコンを装着。メーカーはﾋﾟﾎﾞｯﾄで３ｄｒｉｖｅコンパクトを選択。
より小型だけど４０００円ほど高価なＦＬＡＴと迷ったが機能的には違いがないので選択肢
から除外。
　配線図を見ると故障診断用コネクタ、アクセルペダルコネクターに繋ぐだけじゃんという
ことで自分で付けました。ただ家族が一緒だったため、すぐ装着というわけにはいかず、
イオンに移動し一人になったわずかな時間で装着。他の人もブログで書いてあったけど
アクセルコネクタにハーネスをかませるのに少し苦労。エビゾリ姿勢がツライこと。
結局、購入してから走ったのは帰路についた３時間後。買ったエロ本を早く見たいのと同じ
心理状態ですかね（新年早々スミマセン）

装着後の感想

　・確かに発進は確かにラクにはなってる（スポーツモードにした場合）
　・モードごとに合わせてアクセル、クラッチ操作をしないとギクシャクする
　・スポーツモードだと普通に踏んだつもりでもスロットル開度が結構大きい
　　逆にエコモードだと少々雑に踏んでも前に出る感じが無い（省燃費にいいかも）

このスロコンという装置は趣旨をよく理解して購入する必要があると思う。
私は買って良かったと思う。

装着位置は私の場合、走行中も操作しそうなので手の届くダッシュボード上に。