モビルスーツ整備兵のブログ一覧

インテークチャンバーのパイプ部とホースを押さえつけるクランプを増し締めしたところ、あら不思議。燃費は伸びるわ、アクセル反応も良くなるわでオドロキ～（古）ここまでは前回ブログの通り。

この時は自分でもプラシーボが入ってたのかと半信半疑だった。が今日確信に変わった。
今まで2速では登れず仕方なし１速で登っていたイオンの立駐が2速で登れるようになっていた。他の坂でも二速で助走して3速にということをしていたが、これもしなくて済むようになった。
まとめると全域に渡りトルクの厚みが増しているから無駄に踏まなくてもよくなった。良く使う中低速が改善されたのが嬉しいし、運転が楽しい。

クランプの締め付けるナットを横着してボックスで締めないで、緩まなきゃいいやと頭をドライバーで締めたから、ココから余分な
空気が入り本来の性能が発揮出来てなかったのだろう。