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３日前にミシュラン　プライマシー３へタイヤ交換し３日経過。

今日、何気なくサイドウォールを見てたらＰＲＩＭＡＣＹ３　ＳＴと刻印がされているのを発見。３秒ほど固まっていたと思います。

「エッ　もしかしてパチもん（(-_-;)滝汗）？」と焦ったものの、ネットでプライマシー３には、ただのプライマシー３とプライマシー３　ＳＴの２種類存在するというのを思いだしました。

じゃあ　ＳＴって何なの？ってとこまで掘り下げて調べると分かってきました。

　・タイヤサイズによって３なのか３　ＳＴかが決まっている（同じサイズで３と３　ＳＴの両方は存在し　
　　な　い）

　・３はグリップ重視、３　ＳＴは静粛性や耐摩耗性重視。当然タイヤの溝幅、コンパウンドなどが違っ
　　てくるらしい。

でも、この表記ってカタログには何も書いてないし、騙されたように感じる人もいるかも。
私はＳＴのほうが合っているので気にならないけど。

純正タイヤのダンロップＳＰ ＳＰＯＲＴ ＭＡＸＸ ＴＴからミシュラン プライマシー３に変えて3日。およそ100キロ走りました。

このタイヤはコンフォートタイヤなのと同時にエコタイヤのカテゴリーです。スポーツタイヤではありません。
このタイヤを一言で表現するなら楽なタイヤ。

まず凸凹を通過する時、純正なら「ドスンドスン」となってたのが「トスントスン」と突き上げがマイルドになり余計な振動はカット。中年にさしかかりの私にはうれしい。

j純正タイヤは、硬い割にカーブではグニャっとヨレる感触があったのがガシッと踏ん張るようになりました。
少し攻めると前軸に荷重を乗せないと曲がらなかったのが、そんなに神経使わなくてもよくなったように思います。

気のせいか発進もラクになりました。発進して曲がりながら２速に入れる時などです。曲がる時の抵抗があるからニュートラルになる一瞬、ガクガクとなりやすい状態でした。踏めばいいだけですが。さすが転がり抵抗係数Ａだけのことはあります。

タイヤノイズは交換直後は、意外にうるさいかな？と感じました。が、今では慣らしが終わったのか中々に快適。てか今までがうるさかっただけ囧荒い舗装では、ゴーゴーなります。これ以上求めるならレグノを買えって話になりますし、18インチの軽量ホイールだし仕方ない部分でしょう。
低速からトルクがぐっとくるエンジン、オートエグゼのスタビによってロールを抑えられ、本来は長距離がラクなはずなのにタイヤ騒音が残念な部分でした。これからは長距離が楽しみです。我慢しないでもっと早く替えちゃえばよかったな。