モビルスーツ整備兵のブログ一覧

ウッ！これからスキーに行くというのに残燃料が‥

待てよ。逆に軽くなって燃費最高記録が出るかもな。現時点で５７５キロの数字
ということで行けるところまで行こう。上里SA（給油ポイントとしては練馬ICから３つ目）までは行けるはず（多分）

早朝ということで渋滞にも引っかからず関越へ進入、しばらくすると残燃料警告灯が鳴動＆点灯。徐々に減ってくる燃料計器に目をやりながら上里SAへ到着。

スタンドに駆け込みホッと一息。メーターに目をやるとそこには驚愕の数字が。
６６３．９㎞
もちろん一回あたりの給油で走った距離としては過去最長です。

ICから上里SAまでが８２キロ。高速走行中のDISは14ｷﾛを表示していました。ここでの給油は１０ℓでしたからDISの精度ってイイですね。アクセルの動きを電気信号に変換してCPで演算処理しているのでしょうか。

帰りの高速でのDISの表示は14.2ｷﾛが最高。過去の16.5には及ばず＊＊

結局、帰ってきて満タンにしたところ燃費は８９２ｷﾛに対し77.6ℓ（途中20ℓ継ぎ足してます）の給油なので11.5ｷﾛでした。

考察
　・道を間違え切り返したり、停止し地図の確認をしたりしたので意外に伸びなかっ　　たようです。事前の情報収集、計画は大切ですね。
　・スキー場も以前と比べ雪は少ないです。温暖化の影響大ですね。ここ100年で石油　　の消費量が急上昇したそうです。孫の代の地球はどうなっているのか考えてしま　　いました。

今日は尾瀬岩鞍へ行ってきました。
平日に行けることのなんと幸せなことか。

高速走行時、DISの表示がＬ16.5をマークしました（って、これ本当に信用していいのか）
瞬間燃費かと思いましたが間違いありません。ま、関越の上り線は前橋あたりまでは
下り坂ですからね。積載燃料も半分以下でしたし。

こんなことを書きたかったのではなく、Ａ４って噛めば噛むほど味がでてくる車だな～ってことです。イイ車に出会ったなぁ。でも壊れなければ。あと高いけど。
とにかく運転が楽しい！疲れない♪　　　　　　　　　　　　　　　　　　　尾瀬方面へいくには多人数乗車＋荷物満載で椎坂峠を通過しなければなりません（尾瀬方面のスキー場に行く方なら、ご存知だと思います）
トルクの細いクルマは即、追い越し車線へ追いやられることになります。
2.0Tの分厚いトルクに引っ張られ、カーブではクアトロシステムによりオンザレールです。
自分では普通に走っているつもりでも、カーブを曲がる度に後続車と差が開いていきます（スタッドレスがX－ICEというのも一因だと思いますが。このタイヤは本当にイイ）
高速では指２本添えていれば大丈夫（実際しないです。あくまでも感覚上）

実用性に優れたエンジン（さすがｴﾝｼﾞﾝofｻﾞ･ｲﾔｰ）。強靭な鉄の箱に包まれている安心感。知らない人からすれば地味な外車という印象なんでしょうね。そこがまたいいんです。
こいつとは長い付き合いになりそうです（頼むから壊れないでくれ）。

いも焼酎「純里」

今しがた酒屋で選んできました。いろいろ迷い30分もかかってしまいました。
焼酎はコクを条件に選んでます。しかも骨太の
多少金額は張っても、ささやかな贅沢ということで。
男の３０代、いろいろストレス溜まります。

幻のいも焼酎「森伊蔵」がありましたが３４，７８０也

高っけー

最後になりましたが、皆様　あけましておめでとうございます。
今年も自分なりにみんカラを進めていきたいと思います。
つまらないネタばかりですが、よろしくお願いします。

しかし新年１発目が酒ネタとは