モビルスーツ整備兵のブログ一覧

納車時に施行したスモークフィルムが剥がれたのでＤにて貼り直してもらいました。
で、預けている間の代車です。Ａ４セダン１．８Ｔ（Ｂ８）
参考までに１年点検の時はコレでした‥雲泥の差とはこのことですな

Ｂ８は初めて乗りましたので簡単に感想を。

デコボコな道路を通ってもキャビンに伝わるショックが、Ｂ７と比べて丸くなってますね。硬質感のある乗り心地は変わらず。
1.8Ｔのエンジンは排気量を考えれば十分なパフォーマンスだと私は思います。
Ｂ７の２．０ＦＦ車（標準サス）のコーナリングは、グラっときて踏ん張らずに、そのまま腰砕け感がありました（私のテク不足？）

Ｂ８はロール量は大きいものの、ロールスピードが緩やかでガシッと踏ん張ってくれるので不安を感じずコーナーに入れます。これは驚きました。接地感が高いのでクワトロの存在意義を少し、疑ってしまいました。
ローターとブレーキパッドが絡みつくようなネットリとしたブレーキフィールはＢ７同様で安心感のあるものでした。
左足の置き場が無いのは気になりました。

作業はフィルム以外に、点検も行って頂いたようでコンピューターのプログラムをセットし直したとか。発進が鋭くなりました。

今回　９．１２　L（２７．６６　L／２５２㎞）
平均　１０．３７　L

今回は９０％が一般道の走行でしたから、こんなところでしょう。
高速道路料金が下がるとは言っても、地方で土日じゃ　バラマキの恩恵を私は受けれそうもないし。こんなの選挙に向けたパフォーマンスで期間限定なのはバレバレ。

話が逸れましたが燃費UPには、ひたすら止まらないのが一番ですね。だからといって微速でMTモードから２速で発進すると余分に燃料消費するような気がします（瞬間燃費の数字）
自転車で例えると、小さいギアで漕ぎ出すと前に進まないのと同じ原理かもしれません。