モビルスーツ整備兵のブログ一覧

大晦日ＳＫＩを敢行。場所は丸沼高原。
行きは交通量こそ多かったけど渋滞は無し（帰りは本庄児玉付近で少し）

ＳＫＩ場駐車場に着くと結構来てる！
リフト券は午前中勝負で５時間券を選択。時間制限があるのでトイレ以外は休み無く一本一本を
大事に２０本は滑った。リフト券の効力は１３時４０分までだったけど最後のリフトに乗った時間は
１３時３９分３３秒だった。

ガソリンは自宅最寄のいつものＧＳで給油。SKI場出た時点で残り３目盛り（デジタル）だった。
今回は岩鞍と丸沼を往復し無給油で６９５km。なんの電気仕掛けも持たずアイドリングストップ
機能すら無くて、トコトコ走る我が家のフォレスター。来年も頼むぜぃ！

嫁は実家に帰ったときくらいしか運転しないが、ＡＴ限定なので我が家のフォレスターは運転しよう
にも現状ではムリ。
私が留守のときに子供を病院に連れていくことなどもあるかもしれない。いざという時に運転できるようにＡＴ限定解除をしてほしい。フォレスターを買ってから説得してきたのだが（ＭＴは楽しい。田舎の
オバチャンはＭＴの軽トラだって乗っているよなど）
だけど、「当面はＡＴ限定でいい」という結論に達してしまった。理由としては「わざわざ苦労したくない」ということらしい。たしかにドライブは嫌いじゃないはずだけど、ＭＴ車を運転して楽しいと感じる
タイプではない。車にも特に興味はないし。とりあえずこの案件は凍結するということで一件落着。

今日は尾瀬いわくらへ初滑り。椎坂トンネルが開通してた。こりゃぁ楽だわ。
スキー場付近の道路は凍結していたが車のほうは滑らず。Ｘ－Ｉ３ありがとう。

スキー場到着時の燃費表示

クルコンあればもっと伸びるのだろうか
一般道で結構、低速ギア使ったからあまり伸びなかったのかな




今日は大回り中心に１２本位で撤収。これから長いしね。ムリは禁物。
それにしても初滑りとは思えないくらい乗れてたと思う。夏のプラスノー合宿の成果があった
のかな。

昨日サス交換して、今日スキーに来て３００㎞ほど走った。
挙動が安定していて率直に言えば大正解。
ノーマルの足だとカーブである程度踏ん張ったあとは「後は知らねぇ」って感じがあったけど、
交換後は最後までロール量に応じ、ちゃんと仕事している。　カービングターンのようで気持ちが
いい。
これでスキーで疲れた体に余計な負担を掛けずに済むぞと。

思い切って今日サス交換。


メーカーはプローバを選択。作業もプローバさんに直接お願いした。
朝出たのに夕方帰還。横浜都筑までは渋滞していたこともあり遠かった^^：
ショップのメカニックさんの話だとＭＴ車（ＳＪ）の取り付け例は過去に１台だけとか。
えぇっ、そんなに売れてないのか。
このダウンサスやはり売れ筋のＣＶＴ車を前提にしているらしい。私の場合、ＭＴ車でアイサイトや
Ｘ－ＭＯＤＥなどの装備がないので車重が軽いのであまり下がらないかもしれませんとの話だった。
でも交換後は規定値のＦ１７㎜、Ｒ１０㎜のダウン量だった。何センチ下がったとか見てくれは関心
なかったが、肝心なのはあのダルいハンドリングとロールがどう解消されるかである。

　交換し帰路に感じたこと
・ゴツゴツ感はほとんど感じない（交換したことを言わなければ嫁は気付かないだろう）
・マンホールを乗り越えてもタターンと収束が早い
・当然ロールはするが傾いてもしっかり接地感を感じて曲がれる
　（逆バンクのカーブでもしっかり路面を捉えている）

とりあえず、これでロール対策は落ち着きそうだ。サスを交換したのでボディの補強もしたほうが
相乗効果に繋がるのかもしれない。でも普通に走るぶんにはノーマルでも悪くはないところをサス
交換したので私には十分なのである。ノーマルとは次元の違うコーナリング（ＳＵＶとして）が可能
になったわけであるが、基本的には今までと私の運転は変わらない。今までは上限を１０としたら
９か８位まで性能を使っていた（多分）と思う。これからは６か７位で余力を残して曲がれるという
ことになる。距離を走るときなどは疲労を軽減する意味でも非常に大事なことである。ということは
同乗する家族の安全をも守ることにもなる。建前としてはこんなところか。

明日、スキーに行くので長距離、山間部での検証も出来そうだ。
スキー帰りのテンション上がったままの連中をいなすことぐらいはできるか。

我がフォレスターのロール対策にはサス交換で行く方針を決断。
ＳＴＩなら安心だろということでディーラーに電話をしてみた。

私「ＳＴＩから出ているサスをと付けたいんですが」
Ｄ営業氏「ＭＴ車の設定はありません」
との回答だった。ガクッ！ＨＰをよく見ると確かにＣＶＴ車の設定とある。一昔前なら逆の状況
だと思う。どうやら６速ＭＴ車の販売台数が少ないので需要も少なく採算ベースに乗らないようだ。
ならば社外品はどうだ。レガシー、インプレッサなら迷うほど出ているけどフォレスターでしかもＳＪ
ともなると極端に少ない。諦めかけたところプローバに設定があった。ただＭＴ車対応かどうかは
今現在、日祝日はクローズのため不明である。もしだめなら諦めるしかない。

　今のままでもロールスピードがゆっくりなので恐怖感は少ない。今日も高速走ったけど一般道
から料金所までのカーブなんか走ると速度高めでもロール大ながらも曲がるので許容範囲ギリ
ギリのレベルではあるけれど。