モビルスーツ整備兵のブログ一覧

注文していたプロテイン１３キロが到着。それにしても１３キロってどんだけえ～（古）

先日ディーラーにドアの修理の件で行った
ときの事。

営業の人が私のフォレスターの走行距離をチェックする祭に、鍵が刺さってないのにどうするのか見ていると、トリップメーターのボタンを押すとメーター関係の照明たけが点いて距離も見れていた。
ACCをオンにするとナビやらメインCPU、ドラレコが一斉に起動し始めるので躊躇していたので、この機能は使えそうだ。

マフラーに続いて燃費グッズを装着。
その名はヒューエルバンクエボⅡ。
概要はオーディオの音質改善、シフトショックの軽減、トルクの向上、静電気の軽減などだったか。

取付は簡単。
バッテリーのマイナスターミナルにケーブルを共締め。もう片方のケーブルをラジエーターにアースして終わり。

さっそく試走。アレッ！

‥(￣。￣;)全然変わらないんですけど。

じゃあアースポイント変更だということで。ここならどうだ。車の心臓にあたるエンジン本体へ。インテークチャンバーのステーを利用し共締め。

再び試走。

(ToT)/~~~全く変化なし。
私のやり方に問題があるのか。それとも鈍感なのか。そう思いたい。
これはもう笑うしかないですね。

昨日、ＳＡＢのガナドールのイベントに乗っかって特割価格で交換。
現物を見ると勢いでテールだけチタンのブルーテールのほうを選択してしまった。

◆トルク
　HPで見た性能曲線によれば発進時に常用する２０００回転まではノーマルと差がほとんど無いようだった。だけど乗ってみるとスタートからトルクに厚みが増しているのがわかった。


◆燃費
　条件で変わってくるけど今のところ悪くはなっていない。むしろ良くなっている気がする。

◆音
　アイドリングは静か。
走り出すとそれなりの音量になるけど、静かな部類な入るのか。まだよく分からない。車内はこもるので私は長時間は頭痛になりそう。後席からクレームが出ないうちに対策が必要だ。ジョイホンで吸音マットを物色してくるか。

◆まとめ
　全体的には、まだよく分からない。
　車内のこもり音と朝のファーストアイドルがどうなるか。
　トルク向上については期待していた以上だった。

2008年に買ったツーリングマップル。かなりくたびれてきた（子供の落書き、破れ、情報が古い）ので最新版へ更新。

どうせならと￥1000高くなるけど、綴じ代がリングタイプのものにした。
私はライダーではないけどこの地図は重宝している。ドライブ前の下調べや地元グルメ、観光スポットなんかがマッピングされている。
この地図とセットで方位磁石も携帯しているのでナビが故障しても何とか大丈夫だろう。