モビルスーツ整備兵のブログ一覧

２月中の走行距離1805km。
オドメーターは8360kmに。
赤セラ号よ。もう少しで普通のペースに落ちるからな。

・主な遠出
　スキー場への往復（840km）3回
・燃料（軽油）
　給油3回　給油量80.68ℓ ￥6812
　軽油凍結防止剤1本200ml　￥859

振り返ってみて思う燃料コストの低さ。
単価が安いのもあるにしても。
前車フォレスター（NA）で同じ一月1805km走った場合、試算するとほぼ倍の￥13800になった。
私はディーゼルに惚れ込んでいるので仮にレギュラーと軽油の単価が同じになってもディーゼル車を買うと思う。安いのも重要だけど。

SAB戸田でナイスポのマツダフェアがやってたので２０日に雨の中、出陣。
めぼしい物は無くナイスポの反射材ステッカーだけ購入。
どこに貼ろうか迷った結果、「SKYACTIV-Ｄ」の上に決定～。もしかして4beat-D施工車か？って思われたりして。

滑走五日目となる今日はノルン水上へ。
ブーツを買ったときショップのオヤジからもらった招待券があったので。

今日は苦手の右ターンの練習。外足にしっかり加重して滑るようにポジション取りを終始意識。右のときは内倒気味だったのが少し良くなったような。

ボーダーのマナー。
たまたま今日だけなのかもしれないがボーダーのマナーの悪さが目立っていた。トドが横たわるようにコースの真ん中にグループで座り込む。ゲレンデの真ん中でクルクル回転する。極めつけはボードをソリにして遊んでいたヤツが転倒、流れ止めの無いボードは無人のままグングン加速し林の中に消えて行った。人にでも当たったらどうすんだよ(-_- )
こういうバカはリフト券没収してほしい。

今シーズン４日目の昨日は富士山の麓にあるフジテンへ。子供はスクールに預け入れ。
ここはいつも外国人が多いな(アジア系)
東京からちかいのでそれなりの人が多くマナーも悪い（完全なレジャースキー場）

そんな状況ながらひたすら整地の修行。合間にラインコブがあったので７本ほど。あぁコブって楽しい♪

２/３に富士パラへスキーに行ったもののインフルエンザでダウンし、ようやく今日からみんカラ活動を再開することに。

富士パラへは職場の若手中心（私は‥）１４名で私の赤セラ号も含め３台に分乗。
私の赤セラ号には前日に届いたばかりのジェットバッグが装着されているので４人乗車ではありえない余裕の居住スペースが実現。
乗員からは、乗り心地、居住性などの苦情は全くなし（言わなかっただけか）
　
現に談合坂でも余裕で上っていくし、ボックスの風切り音は全くしないし（エアロバーの効果か？）、SKI板とボードを積んだくらいじゃロールにも影響は出ずそこそこ快適だったはず。

燃費に関しては他の２台に合わせて走ったためか、ボックスの空気抵抗なのか少々悪化。



SKIのほうは午前中で喉の痛み（今思えばインフルの前兆）と倦怠感で離脱。うぅ無念。