モビルスーツ整備兵のブログ一覧

アルミシフトノブの冷たさに耐えられず（修行か囧）、まさかの純正シフトノブへ交換。

スキーへ行くため早朝なんかだと、車内は外気温並みだから氷を触るのと同じ感覚。ディーゼルの燃焼効率の良さが裏目に出てエンジンは暖まりにくい。当然、しばらくエアコンからは温風は出てこないから頼みの綱はシートヒーター。付いててよかったぁ。サンルーフは要らないけどね。

そんなわけで久しぶりの純正ノブ。コレがなかなかいいじゃないの。さすがは純正。
軽いので重さによるアシストは無し。その代わり軽さを生かしサクサク入り気持ちいい。納車の頃を思い出しちゃったな。
しばらくコレでいこうかな。デザインや材質は野暮ったいけど。

中央が純正。
右はレボリューション。
左はRＡZO。

普段使ってるレボリューションはアルミなんで手袋をしてても冷たさが伝わってくる。この時期、我慢して苦行に耐えるのも限界。
純正かRＡZOか。どちらにしようかな。

８ヶ月の三女は最近、昼寝しないことが多い。

そうなると私の出番💪私の買い物ついでにドライブへ。クルマの振動が心地よいのか直ぐにグッスリ。

私も静かに運転を楽しみたいのでエンジンは回さずにゆったりドライブ。それでも、トルクに任せ周りの車に遅れを取らず余裕のクルーズが楽しめるのはディーゼルならでは。燃費がいいとはいえジワジワ軽油単価が上がってきたのが気になるところ。

ユニクロのヒートテック 極暖の上をいく超極暖を買いにユニクロへ。ただのドライブのための理由付けか。
登場してしばらくしてるから品薄状態も解消しているかと思いきや、最初の店は私の欲しかったネイビーのLサイズが在庫切れ。次の店は超極暖コーナー自体無いという有様。
他の買い物もあったし、ヒートテックごときに時間をこれ以上使えないので探索打ち切り。
店頭に出してないだけで土日の呼び込み用に温存してるのか。明日、見に行ってみようかな。

６ヶ月点検のためディーラーへ。3時間程度かかるとのことで代車を出してもらいました。
現行型デミオのガソリン車。ディーゼルを期待してたんだけどな。ナチュラルサウンドスムーサーやGベクを体験できるものと思っていた私の下心は木っ端微塵に粉砕(ｰｰ;)


車を預け、気を取り直しディーラーを後に。
まず、最近のＡＴ車らしい走り出しの軽さに驚く。普段.ＭＴ車しか乗らないもので。
次は鼻先の軽さにまたオドロキ〜。交差点の右左折レベルでも分かる位。フロントヘビーの2.2XDとのギャップ大き過ぎ。たまには、こういう軽快感もいいな。

でも、ふと運転に飽き出した自分に気付く。
原因はＡＴだから。

ＭＴ車をスムーズに走らせるためには、周りの状況を常に把握しておく必要が多々あって、この能力は必然的に身に付いていくものだと思う。
ところがＡＴ車は、スピードの増減に合わせ最適なギアを選択してくれる。これこそ、ＡＴ車率がこんなにまで高くなった由縁だと思う。ストップ＆ゴーの多い日本の道路事情も影響大でしょうが。

移動手段として見れば、体力的にラクで余力を他の事に使えるＡＴ車。当然、増えるのが、ながら運転だ。メール打ちながらや漫画読みながら、最近ではポケモンGOをやりながら運転するバカがいた。個人差はあるにしてもＡＴ車と比べると体力の消耗が多い。けど、楽しいＭＴ車。
どちらを選ぶかは個人の事情や嗜好次第。と言うか、車種を決めた時点で選択の余地が無いことが多い。
今日、代車を借りたことで、車を動かしているんだという責任感と充実感はＡＴ車では薄くなってしまう。点検を終えた我が赤セラ号を運転しながら改めて「あぁ、俺はＭＴ車じゃなきゃダメだな」と痛感。