メルセデスクオリティ - コルトラリーアートバージョンR
過去所有
メルセデスクオリティ
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タケspecialヒラ
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三菱 / コルトラリーアートバージョンR
RALLIART バージョンR(CVT_1.5) (2008年) -
- レビュー日：2020年10月10日
- 乗車人数：１人
- 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 4
- 満足している点
-
ボディ剛性や動力性能に余裕があり、しかもCVTのセッティングが良く、とても乗りやすいクルマでした。
ミツビシがダイムラーと組んでいた時の、良い影響だったのでしょう。ベースの普通のコルトも良い出来でしたから…
バドリングや制動性能は、試乗等で乗った事のある欧州車のようでした。 - 不満な点
-
いい状態で乗るには少し維持費がかかりました（エボに比べれば大したことないでしょうけど）
特にブレーキ関係ですかね。純正はドイツ製のようでした。でも、あの良く止まるブレーキは、ちゃんとメンテしてやらないと逆にもったいないです。 - 総評
- ミツビシには是非この様なクルマをまた開発してもらいたいです。本当に…
- デザイン
- 5
- ガンダムチック…でも大好き。こういうクルマは少しやりすぎくらいが良いと思います。
- 走行性能
- 5
- 自分的にはパワーに余裕がありました。恐くてアクセル全開なんてなかなか出来ません。CVTのセッティングが良いので低速から乗りやすかったです。
- 乗り心地
- 4
-
タイヤが純正採用のネオバだとガッチガチ。
Sドライブにしたらわりと普通のクルマになりました。
でも、ネオバで乗るべきだと思います。 - 積載性
- 4
- ベースはフツーのコンパクトカーですので…それなりです。
- 燃費
- 5
- 素晴らしかった。おとなしく田舎道を走れば17とか走っていました。悪くても15くらいだったかと…
- 価格
- 5
-
自分は中古購入でしたが、たしか新車で200万位だったかと…
どう考えてもバーゲンプライスだったでしょう。 - 故障経験
-
それなりに金額をかけて維持していましたので、故障は記憶にありません。
…あ、一度助手席の窓が落ちた事がありましたか。
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