TMS2015.23 R18 e-tron quattro

　モータースポーツマシンを2連投である。今回は、アウディが誇るWECマシン、R18 etron quattro。一時期はアウディが圧倒的に強さを誇っていたWECであるが、昨年はトヨタがチャンピオン、今年はポルシェがチャンピオンを獲得。ここ数年は、少々勢いにも陰りが見え始めたアウディではある。マシンは2011年から基本構造が同じR18 e-tron quattro。

　基本構造は同じ、とはいえ、ヘッドライトモジュールや各種エアロパーツの造形、メカニカル面では全くの別物へと進化を続けている。2015シーズンではヘッドライトのデザインが新しくなっている点が一番わかりやすい特徴。天狗鼻のようなノーズはあまり変わっていない。

　リアよりボディ全体がダウンフォースを生み出すための形状になっているフェンダー裏、リアカウルの前後、平らな面というのはほとんどない。リアウィングの位置が低く結構中途半端な位置にあるのはレギュレーション上の制約。後部視界についてはカメラとフェンダーのミラーで確認できるが、そのうちフェンダーミラーもカメラ化される可能性もありそうだ。果たして2016年は、どんな形状でWECを走行することになるのだろうか…？