HCH.5 ホンダ市販車

　さて、ホンダコレクションホールに展示されているクルマはなにもF1やレーシングマシンに目が行ってしまうのであるが、色々とやはり目を見張る一台は数多くある。ちょいと目を引く一台をピックアップしておこうと思う。

　ホンダ初期の4輪スポーツ、S2000をたどっていくと、このS600やS800というシリーズにたどり着く。黎明期、一時期は公害の元凶にも言われたりしたこともあったようだが、やはりそれでも、ライトウェイトオープンスポーツカーの一台はそそられる。

　ミライが販売されるまでは、FCVについて最も進んでいた一台の印象が強かったホンダであるのだが、その原点は、このハッチバック。こんだけのコンパクトカーでもFCスタックのコストがあまりにもかかりすぎて1億円という驚きのクルマになってしまって…。

　そして何とかリース販売にこぎつけたクラリティ。ここまではトヨタに先行していたが、次のステップでトヨタに追い抜かせれ、最新クラリティＦＣではまだ一般販売に後れを取っている。まあ、まさかトヨタがこうも早く販売するとは思ってもいなかったことだろう。

　最新NSXが、いよいよ日本にも上陸。そして、それに先立つ事、S660というクルマも販売を開始。そう、かつてのNSXとビート、という構図が、現代に復活したと言っていいだろう。この2台の組み合わせ、果たして見る機会はあるか？

　スーパーGTで訪れたこともあり、今回はNSXのGT500マシンも展示。NSX=ARTAのイメージがどうにも強いのではあるが、なるほど、歴代マシンが走るイベントで見たのも、このNSX。

　最新NSXの方はというと、色々と苦戦中。もし、GT3マシンでGT300でも投入されたら、そちらの方が速いのではなかろうか…とか、考えてしまいますね。