歴代セレナ

　先日、5代目へとフルモデルチェンジを果たしたセレナであるが、実は今年で25周年だったという事は意外と忘れらている事実だと思う。新型セレナ発表のイベントでは、歴代セレナの系譜が示されていた。

　バネットから独立し、セレナとして誕生したのが1991年の事。当時のエスティマがそうだったように、セレナもフロント床下にエンジンを搭載しているという。駆動形式は歴代の中で唯一のFRとなるわけだが、まあ、その恩恵はあるのやら無いのやら？初代は8年間、生産が継続された。

　2代目となったのは1999年の事。丁度リバイバルプランが発動される直前の時期で、日産V字回復に一躍買ったという立役者でもある。両側スライドドアが初めて採用されたり、CVTが採用される等々、後のセレナに受け継がれる基本的な部分は、ここで確立されたようなものだろう。

　3代目は2005年から。この世代が、まあよく売れまくっていた、というような印象がある。プレサージュが廃止されたり、下に用意されたラフェスタも淘汰されたりする中、やっぱりセレナは堅調に売れてゆく。室内の広さ、フロントウィンドウの広さ等々はここからセレナの特徴に。

　そして、先代4代目は2010年から。途中でフロントフェイスを大幅変更しているが、その前の顔を思い出せないぐらいに今の顔の方が強烈に印象を残している…。一応、ハイブリッドという名前を冠しているが、あくまでもアシストハイブリッド。そんなことも影響したのかしてないのか、途中からノア/ヴォクシー/エスクァイア、ステップワゴン等々の猛攻もあって首位は転落。そして、いよいよ、C27型の5代目へと2016年にモデルチェンジを果たしたわけである。