TMF2016.2 C-HR

　日産がセレナまで長らく新車が無かったように、トヨタもまた、実はC-HRに至るまでプリウス以来新車が途絶えていたのである。期待の新車はこちら、C-HR。モーターショーにオートサロンでコンセプトが展示され、ニュルブルクリンクも走った。鍛え上げられたこの一台。市販モデルは果たして？

　まあ、あのコンセプトがこうなるか、というと。まず大径ホイールの勢いがなくなっていて、そして意外と全体的な車高は低めにかまえて見える。フロントエンジンフードはかなり高く見えるが、まあ、実際この通り。

　横で見ると、この全高はかなり低く見える。奥のセレナと比べればわかる通り。サイドパネルは思っている以上に凹凸が起伏になっている。フロントはまあ、普通のクルマだが、リアゲートと、そのウィンドウはかなり小さい。圧迫感はとんでもないものになっているのが、後部座席である。

　その割に、テールゲートはなだらかに、ハリヤーの形状に似てなくもないが、それよりも傾斜はかなりあるようにも見える。ちなみに、荷室は普通に使えるレベルではある。ジュークやヴェゼルと比べるなら、ヴェゼルよりもジュークより、といったところだろうか。

　インテリアはというと、プリウスにもかなり似ている。ちなみに、サイドパネルなプラスチック感が強い。色合いで、そこは何とかうまくカバーできているようにも見える。もっとも、最大の特徴はTNGAプラットフォーム、その走りは一体いかに？試乗をはやく、してみたい！