ホンダ カストロール無限 NSX

　NSXに切り替わって、いや、それ以前にHSV-010の時代も途中から、チャンピオン争いに届くのも難しくなってしまったホンダ。しかし、以前のNSXでも同様の事は起こっていて、参戦開始から4年間、チャンピオンには届いていなかった。

　そんな、初代NSX、2000年に全日本GT選手権のチャンピオン獲得を果たしている。この時はまだ、リトラクタブルヘッドライトの時代、排気管の取り回しを変更し、マシンの性能としては第2世代と呼ばれる型式に進化しての快挙だった。

　こちらもインテリアは、かなりタイトにまとまっている。ただし、他の2台と異なるのは、ドライバーにかなり集中しているという事。なるほど、これは確かに運転はしやすいかも…？まあ、初代からこの形だったら、あまり関係ないかもしれないが。

　よくよく考えたら、スーパーGTで唯一のMRながら、ここまでチャンピオンを獲得できなかったのは結構違和感がある。そこは規則だったり他のマシンがFRでも充分なパフォーマンスを持っていた、という事なのかもしれない。次にNSXが戴冠するのはいつになるか？