BlAZeのブログ一覧

マツダブースは今までのナガレからはじまったコンセプトシリーズが一挙集合したことで日産ブース並に人がごったかえしていました。さて、コンセプトモデルの大気ですがこのままでの市販は無理でしょうがこのデザインは継承していってもらいたいものです。 ところで、全く関係の無い話ですがついに今日、センター試験まで ...
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カービュー・イヤー・カー カービュー・イヤー・カーに投票しました!。 私が選んだ車はこちらです。 国産車部門：日産 / NISSAN GT-R 選んだ理由： やはり今年はこの車でしょう。コンセプトも新たにマルチパフォーマンススーパーカーとして５年ぶりに復活したGT-R！車重は1740kgとヘビー級 ...
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新型ムラーノの生産が本格的に始動したようですが、どうも私は新型のデザインに違和感を覚えます。後ろがデュアリスライクになったことはまだいいのですがフロントマスクが一新されてしまったことは非常に違和感があります。先代にあった流れるようなデザインが損なわれてしまった印象が強い上に今までのムラーノからは全 ...
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スズキブースについては特にお目当てなものは無かったのですが、展示されていたキザシには圧倒されました。なんと言っても全長が非常に長く見えます。ダックスフンドみたいにSUVにしては異様に長いです。またSX4のラリー仕様も見ることが出来ました。普段見ることが出来ないだけにしっかりと写真に収めることが出来 ...
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トヨタグループブースでもっとも注目していたのはGT-R公開後、もっとも注目を集めるであろうLF-Aです。実際見てのLF-AはGT-Rがマルチパフォーマンス路線を行っているのに対し、LF-Aは完全に走行性能特化というような印象を受けました。アル情報ではニュルブルクリンクを７分２０秒を切ったとも言われ ...
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ダイハツブースで注目していたのはコペンの後継機と目される、OFC-1です。しかし、第一印象としては現行コペンの方がデザインの面で洗練されていたような印象を受けました。ただ、メカニズムの面では７速オートマチックの搭載など新技術を搭載しているためこれからに期待したいところです。
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スバルで注目していたのは、インプレッサのSTi。通常のインプレッサにはちょくちょく遭遇していたのであまり新鮮さはありませんでしたが、実車のコクピットに乗ってみると、やはり異なる印象を受けました。まずスピードメーターが260km/hスケールになっていることとタコメーターが中央に配置されていること。さ ...
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三菱ブースでもっとも期待していたのは、当然ランサーエボリューションＸです。 以前公道を走っている姉妹車種ギャランフォルティスを見たことはありますが、実物をここまでまじまじと見れたのは今回が初めてでした。隣に黒のランエボも置いてありましたが、はやり赤の方が格好が良かったです。 他の三菱車はあいにく見 ...
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ホンダブースで私がもっとも注目したのはいずれ発売されることになるハイブリッドスポーツのステータスモデルであろう、CR-Zです。ぱっと見の印象としては、CR-Xとインサイトを足して二で割った感じです。差詰め駆動形式はFFだろうと思われますが、これが出れば私もこれに乗りたいとも思います。また、燃料電池 ...
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東京モーターショーの全期間を通じて、もっとも多くの人だかりが出来たのは、やはり日産ブースでしょう。 なんといっても一番の注目はGT-R。実車を見た印象としては、非常に威風堂々としていて日産のフラッグシップとしてふさわしいものでした。内装はというとこれもまたしっかりと出来ていて、エアコンのスイッチ、 ...
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