BlAZeのブログ一覧

　今年で3回目を迎えたオートモビルカウンシル。昨年まで行われていた内容に加え、展示車をジャズライブとともに楽しむプレシャスナイトのプログラムや、従来の売買に加えてオークションによる購入ができるACビッダーズというプログラムなどなど、新しい取り組みも行われた。





新旧の組み合わせは勿論のこと、アストンマーティンはDBSスーパーレジェーラをジャパンプレミア。また、先ほど復活したアルピーヌもまた、新旧A110を展示、最新のA110はすでに完売している限定車の展示となった。朝一はさすがに人の数もまばらだったが、昼を過ぎれば結構な人数が入っており、総計で1.3万人が来場した。

FXXプログラム最後は、もちろんこのクルマ。最新にして最速にして最良のFXX、FXX-K。昨年公表された空力アップデートバージョンのevoも、走行。もしかしたら、日本では初めての走行だったのかもしれない。

　可動式リアスポイラーの動き方が、やはり大きく目につく。FXX-Kをしてよく思うのだが、どことなく中国的なデザインを感じるのはなぜだろうか？

FXXの次に登場した、XXプログラムのクルマは599をベースとした599XX。XXシリーズ唯一のFR車で、F12や812の礎を作ったのは間違いない

一度だけ走行シーンを見たことはったが、複数台が一気に走るというのは初めて。他のFXXマシンを引き連れての走行も、圧巻である。

　今にして思えば、P1 GTRやヴァルキリーといったハイエンドハイパーカーというものの元祖は、このFXXなのではないだろうか。フェラーリ自身が、今後の市販フェラーリのたたき台として一般顧客(といっても、法人の顧客もいるようだが)のドライバーをデータとして収集するために作られたFXX。エンツォフェラーリをベースにしているが、その中身は、全くの別物と言ってもいいようだ。

　初めてFXXが走行するシーンを目撃したが、なるほど標準エンツォよりもかなりレーシングカー、というかレーシングカーそのもの、と言っていいだろう。
　今回のイベントでは、残念ながら第1セッションでクラッシュを喫してしまい、このクルマの走行を見れたのはわずかに30分足らずだった。

　フェラーリオーナーとフェラーリファンが集う、フェラーリレーシングデイズ。FXXシリーズや過去のF1等々、フェラーリファンだけでは無しに、クルマ好き、レース好きには必見のこのイベント。特に昔のF1マシン、今見たいなショボい音じゃなしに、あの甲高いエギゾーストをもう一度聞けると思うと…胸が熱いな！






F1マシンは、90年代のものから2015年位のものまで。FXXシリーズは、初代FXXにFXX-Kのエヴォリューションモデル迄が一気に勢ぞろい。ただ、FXXだけが午前中のセッションでクラッシュという憂き目にあってしまっているのが残念…明日もそれぞれ2セッションずつ、走行を行うらしい。