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最近オーラニスモばっかりでZの話が出てきませんが。

そろそろ整備から上がってくるであろう為、今か今かと待ちわびている次第。

そんなこんなのんかで、いや、新型Z、プロトスペックリリースされちゃいましたね。

で、6ポッド連呼してましたが、実はカスタマイズドプロトは4ポッドでした...パンフは6ポッドぽく見えたんだけど。間違いでした...訂正します。

プロパイロットねー、やっぱり便利なんですよね、それも30sの停止保持とかまでできるようになっちゃったのは凄いと思います。

実力的には、アイサイト ver.3と同じくらいだったりしないかなー、とおもいつつ、さすがにまだ、それは公式にできていないから、、、いつかアップデートしたりしないですかね？とかとか

と、おもいつつ、雪に見舞われると、センサー死んでしまうんだよねぇ...そこが唯一の弱点かも。

こんなに一つの型式でバリエーション豊富なシリーズも、昨今の日本車では珍しいんじゃなかろうか？？

それこそ、販売チャネルが異なってた時代だったら、1つの車種で4車名位あった時代もある訳だし、高級路線のオーラ店、カジュアル路線のノート店、アウトドア路線のクロス店、走りに振ったニスモ店、みたいな,,,4チャネル。あ、オーテック入れれば5チャネルになるのか。

それがこうして、一つのチャネルで複数バリエーション、そしてオーラがなんだかんだで中核？？売れ筋？？筆頭？？みたいな立ち位置にもなってるとかなってないとか。

ともかく、やっぱりニスモは特別だったから、ニスモにしたんであって、もしまあ乗りつぶすんだったら、ノートにしてたかなぁ？？？

今回燃費についてちょっと調べて初めて知った、なんとなんとWLTCモードの中に、超高速フェーズなるものってあるんですね。

日本での取り扱いは使用頻度が少ないから、という事で除外されてはいるものの、今後120KM/h区間とかが増えていくんだとすると、取扱いの必要も出てくるんじゃなかろうか、と思う次第。

とはいえ、e-Powerで一番燃費が良いのは市街地モードなので、そこらへんはもう一度検証してみないといけなかろう、とは思っているので、シリーズで上げていきますかね。

投稿と検証した後、頂いたコメントで気が付いた。。。Bレンジとの組み合わせも存在するのですよね、コレ。

で、ちょっと試してみたところ、Bレンジでまたまたそれぞれモード違いがあるようで。

うん、これは別途検証してみないといけないですね。

というか、こういう形で新しい発見とかができるのも、youtubeのSNS的な側面だなぁ、と改めて思ったり。