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Z33の後継、Z34が誕生しました。エクステリアは前から言っているようにあまり気に入っていないのですが基本スペックは気になっていたので結構ワクワクして日産のホームページを訪れてみました。
トップページの標語は「全ては走りの為に」まあスポーツカーとしては当たり前のことが書いてありました。その後いろいろとムービーを見たりしたのです。エクステリアはまあ見てもあまり良い印象を持て無かったのでインテリアの方に。Z33に比べて質感は向上していますがまあ少々豪華になりすぎたような…。それはさておき最も重要なスペックのに目を移しました…が




車重：ノーマル/1480kg、バージョンS/1500kg





…え？



ホイールベース100mmも縮めて同じ車重？

バージョンSは+20kg？



ウソだ～～～！！

…と思ってみても数字は変わらず…。こりゃ驚きました。今回は軽量化につとめたというのにも関わらずベースは据え置き、バージョンSは+20kgなんて…。いくら車体剛性強化や安全性確保の為とはいえ重すぎなのでは…。336馬力のエンジンがあるにしても走行性能に直に影響するのは車重。もっと軽くして欲しかった…。そうせめて初期のZ33と同じ1440kgまで押さえて欲しかった…。
気を取り直して価格の方に…。
ベースで360万！?
車重よりもこちらの方が驚きました…。初期型に比べ60万アップ、最終型に比べても30万もアップ…。アメリカでは３万ドルの据え置き話が出ているという噂を聞くだけに何で日本ではこんなに値上がりしたのか…。差詰め円高傾向のおかげでアメリカでの利益不足分を日本でカバーするための措置でしょう。しかしそれにしても高くなりすぎた気が…。

総括すると、Z33が新たなスポーツカーの無い中彗星のごとく現れた車という点で初代フェアレディＺ/S30やスカイラインGT-R/R32と同じ匂いのする車。Z34はゴテゴテ色々豪華にしてみたという点でフェアレディZ/S130やZ32、スカイラインGT-R/R33、GT-R/R35,シルビア/S14と同じ匂いのする車のような気がしてしまいます。
まあまだZ34はどうなるかはわかりませんが…。僕はどうしてもZ34の好きになることが出来ません…。
Z33のコンセプト、Rust then Love.…に乗ってしまった僕としてはどうも…。フェアレディＺがどうなるか気になって仕方がありません。
とにかく、これでZ33の前期モデルの中古を購入することが確定になりましたね。頑張ってためていきたいと思います。