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　カービューではEV第二弾として扱われていますが、既にランドグライダーがコンセプトカーでも発表された今、第三弾に当たると思いここでは第三弾として扱います。で、その問題の車。日産のEV第三弾は商用車。ゴーン社長によればEVを４車種出す、という事なのでこれで残るは１車種となったわけです。
　その第三弾。まだスケッチ段階での公表ですが、ベースがNV200ということでそこまで大きな驚きはありません。ただフロントマスク周りはリーフと共通するところがありホンダがクラリティとインサイトのフロントフェイスを共通デザインにしたのと同じようにEVでデザインを統一する目的でしょう。
　多分にリーフもティーダやシルフィといった既存車種の部品を流用していることもあるためリーフとはあまり時間を置かずに登場しそうなNV200EV（仮称）ですが、残る２車種は果たして。ランドグライダーはあの大きさを考えると新規開発となりそうですし、インフィニティ向け高級EVもこれまたスカイライン等の部品流用も考えられますがどのようになるのは未知数。となると初めの２車種を第一弾として第二弾は少々時間を置いての登場となりそう。
　価格も気になるところ。リーフやNV200EVは同じような価格帯に入り、ランドグライダーをアンダーリーフ、インフィニティEV（仮称）をオーバーリーフの価格帯に入れるとし、インフィニティのエントリーモデル、スカイラインの最安価格が280万円後半と考えるとだいたいインフィニティEVが車体で300万円ぐらい、となるとリーフがだいたい200万〜250万円ぐらい、ランドグライダーが170万〜200万円ぐらいになるのでは？
　しかし、ランドグライダーが170万円とすると高すぎる気も。印象としてはバイクが車になった程度のためどんなに高くても130万円位にしてほしい気が・・・。さらにこれらの価格とは別にバッテリーも必要。こちらも一体殿くらいの価格に成るのやら。
　日産の切り札EVはまだまだ話題を呼びそうです。