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　来年には登場する日産独自のFRハイブリッドシステムですが、果たしてこれでマニュアルトランスミッション搭載は可能なのでしょうか？来月発売のCR-Zはマニュアルモデルも登場するので気になるところ。それにもう一つ気がかりとなるのがこのFRHVシステムがZに登場する時にマニュアルモデルもあるのかないのかという事です。
　勝手に考察すると不可能ではないと思います。マニュアル操作で行っているクラッチのオンオフをモーターとトランスミッションをつなぐクラッチのみに特化し、エンジンとモーターをつなぐクラッチを電子制御とすれば問題はないでしょう。ただそうなるとヒールアンドトゥーがかなり難しくなるような気が・・・。それにこれではマニュアルモデルを出す利点がほとんどない気もします。わざわざクラッチをくっつけてモーターとトランスミッションのクラッチを切ったりつないだりするなら全て電子制御でやった方が簡単で重量軽減も期待できる・・・。なんて事も考えられなくはありません。まあ少なくともフーガやスカイラインセダンにはマニュアルモデルが登場することがないのでスカクーペやZに搭載されるときに気にするとしましょう。