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　はい、いつになくシリアスな展開の序章から始めたわけですが、改めまして。
グロリアout→フェアレディZin
となりました。なんだかんだで待っていて、気を逃すのももうなんですし、結局ローンでの購入です(苦笑)それも、気合の60回。定期預金作って早期完済目指せるようにしたいものですが…ま、そりゃ置いといて。中古車カーライフ第１弾のグロリアレポートまとめは、車両入替時に改めて。

というわけで、次なる愛車にして、生涯の伴侶。Z33型フェアレディZお披露目です。





　御覧の通りの、プレミアムミスティックマルーンです。この色で、なおかつMTで、純正ナビも付いておらず、そしてディーラーもの。そうでなければローン組んでまで買ってません。まず滅多に出てこない代物。それが年末になって関東圏で２台も出てきた。これは、運命ですよね！？てなわけで、友人から来た女の子紹介するという話を蹴って、Zを選びました(笑)

　詳細はと言いますと、2005年式のバツ２。ワタクシで3オーナー目だそうな。バージョンSでオプションのフジツボマフラー搭載。後付として追加メーターとHDDナビが付いている。まあ、ほとんどノーマルですね、はい。それで4.4万キロと、まだまだこれからといったところ。納車は何とか年内には間に合いそうな。

　ひとまずこの状態で次の車検までは乗るとします。何かチューニングをする場合は、ニスモで、一歩ずつ歩んでいくとしましょう。今回は激安中古車というわけではないので、中古車カーライフ第２弾ではなし。このクルマを手放すときは、免許を手放すときと、もう心には決めた。早く納車しないかなー…(笑)

2002年
Z33型フェアレディZ誕生。
銀座ギャラリーに展示されていた"彼女"。
窓越しに見た"彼女"の姿に、一目で惹かれた。

2003年
グランツーリスモコンセプト購入
免許もなく運転などできない中、唯一"彼女"が収録されていたグランツーリスモコンセプトに出会う。
"彼女"は勿論だが、スカイラインGT-R、NSX、コペン、GT-Rコンセプト…数多くの名車をグランツーリスモを通して知る事となった

2005年
Z33型フェアレディZ マイナーチェンジ。
意匠変更、内装の質感アップ。
しかし何よりも、プレミアムミスティックマルーンを纏った"彼女"の姿に、惚れ直す。
240ZGのマルーンへのオマージュは、かなり後に知った。

2007年
R35型GT-R誕生。
究極のマルチパフォーマンススーパーカー誕生。
日産の双璧をなす王者の復活。
ある程度のクルマに対する知識もでき、機械工学への道に歩む事を決める。

2008年
グランツーリスモ5プロローグ/G25購入
PS3に装いを変え、ドライビングシミュレーションとしての精度も上げたグランツーリスモ。
サスペンションセッティング、パワーとの関係、駆動方式の違い。
免許取得も併せて、今まで知識でなかったことをシミュレータとリアルワールドで初めて体感する。

2009年
Z34型フェアレディZロードスター試乗
フルモデルチェンジを果たしていたフェアレディZにモーターショーで初めて試乗。
ハイパワーFRの魅力と、何よりもオープンの魅力をここで初めて知る。

2011年
NB型ロードスター購入
Z33の購入を検討しているも、オープンで、維持費がかからないFRを探し、最も手頃だったNB型ロードスターを購入。
自分のクルマを初めて持つ。
軽量なFRスポーツを通して、数多くの事を学ぶ。

2013年
オートックワン学生カーソムリエ活動
ジュネーヴモーターショーへのプレスデイ参加、学生カーソムリエとして数多くのクルマへの試乗、第一人者との対談。
ここでの数多くの出来事を通して、国産車のみならず輸入車への興味が拡大。
一年間でのべ、60車種近くを試乗し、各メーカーの違いを実感する。

2014年
自動車メーカーへ就職
就職して数か月後、2台目にグロリアを購入。
また、昨年同様数多くの車種への試乗を通して、新旧の違い、メーカーの違い等々さらに知識は深まる。
そして…

2014年12月

原点を、自分のものに。