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　シビックタイプRがニュルブルクリンク最速のFFを標榜する。が、そこに待ったをかけるのがこのメガーヌR.S。そもそもメガーヌというクルマ、ホットハッチとしては名高い一台で、マイナーチェンジを経て3代目、今なおニュルブルクリンク最速をかけて立ち向かうライバルと接戦を繰り広げている。

　マイナーチェンジで変わったのはルノーエンブレムが巨大になったという事。まるで天狗の鼻にも見えるのだが、ちょっとエクステリアはマイチェン前の方が個人的には好きである。ワイドになったフェンダーに、赤いラインの入ったフロントスポイラー。

　ニュルブルクリンク最速を記念したモデルは別にあるものの、メガーヌR.Sだって十分な性能を発揮してくれる。一度マイチェン前の個体に同乗させてもらったことはるのだが、とにかくすごい、強烈な速さを誇る一台に仕上がっていた。

　今年からF1にワークス復帰するルノーではあるが、ワークス参戦をしていなかった時代でもF1時代の名残を感じさせるのがこの整流フィン。空力が肝となるF1を経験していないとこのような技術が市販車には出てこないだろう。

　インテリアは日本車のそれとは結構異なる。まず、2DINサイズのナビを取り入れるのは不可能な構造。それにナビという概念がこのクルマには無。中央のマルチファンクションメーターはというと、各種表示がなされる。ステアリングがバックスキンである点も見逃せないし、セミバケットのシートも素晴らしい。とにかく、スポーツカーとして充分な性能を誇っているのである。

　マフラーはセンター出しだが、左右に整流のディフューザーがついている点も見逃せない。とにかくこのクルマ、空力だって十分に凄いわけで。願わくばシビックタイプRとメガーヌR.Sを並べて乗り比べてみたいもんだ。