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　ラ・フェラーリを見た後だと、このクルマもちょっと格が下がって見えてしまうのだが…いやしかし。やっぱり赤のフェラーリを間近でまじまじと見る機会というのはそうそうない。それに488GTBは今回初めて生で見る。

　360モデナに対するF430のようなものなのか、458はエンジンを換装してちょっとしたエアロアップデートを加えて488GTBへと進化した。458登場当初は、あまりにエクステリアが進化して驚いたものだが、488への進化はマイチェン位の変わり方…。

　と、思いきや、各部のエアロパーツはそれ相応に進化している。458は走行時の空気抵抗で形状が微妙に変化する仕様となっていたのだが、488になってフロントウィングがバンパーとはべったいで設けられた。正確には、バンパーの一部として設定してつりさげ式のウィングのような形にしているという。こりゃまた、凄いもんを付けたもんだ。

　ドアパネルとエアインテークは488GTBでがらりと変わったポイント。ドアノブ部分はこのカナードにはいっているという。いままでドアノブを隠す、表面に出さない、という方向で取り扱ってきたことが多いが、なるほど、エアロパーツの一部として取り込むという、こういう使い方もあるのか。

　テール部分は458の正常進化、といったところ。テールランプあたりのデザインはほとんど同じ。だが、じっくり近くで見てみると、ちょっと意匠が変わっている。それにしてもこのルーフのなだらかな曲線とか、尻上がりの曲線デザインとか…見る目もなんだかいやらしくなってきてしまう。なんなんでしょうね、この美しさ。

　さて、エンジンはというとフェラーリ様もエンジンルームが覆われ始めていて見える部分が少なくなってきた。見えている深紅のカバーは、カムヘッドではなくて吸気ユニット。そのうちフェラーリもエンジン見えなくなったりするのかなぁ…とか思ったり。そのうちV6も登場するのだろうか？