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　さて、今年のオートサロンもあれやこれや、多岐にわたった展示になっていた。個別に撮影していたクルマの掲載は終わったが、ちまちまと撮っていた車種やグッズをちょいちょいと、最後の最後に掲載しておこうと思う。

　改造車の祭典の中で、おそらく唯一ドノーマルで展示されていたのが、このR32型スカイラインGT-R。今となっては、ドノーマル、程度良好、バリもんのスカGT-Rなんてもう、どこを探してもほとんどない。あるとしたら、日産ヘリテージガレージ位だろうか。いやー…改造Rも良いが、珍しいノーマルRも、捨てがたいですね。

　エンドレスが展示していたブレーキローターベーシックスリットタイプ。なんでも86/BRZ用に作られていたのを、スカイラインGT-Rやインプレッサ、Z33用にも設定されたとか。ブレンボキャリパー装着車用としても設定されているとのことではあるものの、ブレンボの進化はディスクに有、ともいわれているようだが…さて？

　メーターとかで印象が強いブリッツなのだが、エンジンオイルも販売しているという事で。まあ、OEMなのか、どうなのか。ブリッツのブランドで販売して、チューンド向けにエンジンオイルをブレンドした、という事でしょうかね…？

　開催当初は中古車とかのシルビア、AE86とかを改造して参戦するのがメインだったD1であるのだが、いつの時期からか、土屋圭一が審査員から降りて採点システムが変わってからか、ハイパワー、スーパーカーが参戦する傾向に変わってきた。LFAもだが、ムルシェラゴまでも参戦したりして…。古き良きD1とは別のジャンルになりつつありますね。

　ロータリーの雄、RE雨宮だが、RX-8も生産終了し、RX-7もクラシックカーへシフトしつつある。そんな中で展示されていたSA RX-7。ノーマルとしての印象も残しつつ、各部アップデートが施されている、近代化改修版、とでもいったところだろうか。

　RX-7といえばの頭文字D。今年は頭文字D劇場版も公開されるという事で、藤原豆腐店のAE86とレッドサンズFC3S。今では旧車のこの2台、現代に置き換えるにしても、置き換えるクルマが無いというのは残念。

　最後はレクサスブース。ただ、レクサスブースは全く違った展示を。どういうわけか、ミニカーが疾走するローラーコースターが…子供は好きそう、いや、大人も充分楽しめてしまう。レクサスブースだけで結構時間をとってしまった気がするのだが(笑)

　このローラーコースター、並べるためにスタッフがいて、一番わかりやすいのがこの"LEXUS"の文字。これけど、一台一台をしっかり先頭をそろえて出すというのは、結構なわざだと思う。走っている疾走感に気を取られて、こっちをあまり気が付かなかったのもあるが…。来年のオートサロンはどうなるでしょうね。