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　カイエンに始まり、ドイツ御三家が続き、そしてマセラティにジャガー、ベントレーも参入した高級SUV市場。そんな市場に、ボルボもハイエンドフラッグシップとしてXC90を全く新しい一台として参入した。

　ジャガーF-pace同様、これはとにかくデカい。車高の高さ、というだけでなくて最低地上高の低さというのも車体の大きさを強調している。一番近いものを探り出すと、これはベンテイガにあたるだろうか。ちなみに、用意されているのはガソリン車だけでなくて、PHEVという…。

　インテリア、こちらはガソリン車。シフトノブは通常のタイプだが、それ以外の項目、モデルSにも似ている中央のナビ画面は、タッチパネルで操作が可能。このくらいの大きさであれば操作もしやすいだろう。ステアリングが車体の大きさの割に意外と小さいというのは気が付くところではある。

　さて、こちらはPHEV。特徴的なのはシフトノブ。クリスタルが採用されている。まあ何というか、他にはないデザインですよね。他にも用いられている木目だったり、そもそものデザインが、まあ、イケアの家具ではないが、他とは異なるデザインを感じるという事は間違いない。先代と比べれば、かなり大胆に、個性的な一台へと変革した、と言ってよいだろう。