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　どうも、ハッチバックばかり作っていたかに思いえたアルファロメオが、4Cを皮切りにスポーツモデルを本格的に作り直してきたらしい。最近のジュリアもそうだが、この4Cというクルマ、なかなかに興味を引く一台になっている。身近に見る事が少ない中、じっくりと、インテリアまで見る事が叶った。

　一番初めにこのクルマをジュネーヴモーターショーで見た時には、なんというかエースコンバットに出てくる未来戦闘機のように見えてならなかった。それほどまでに最近のアルファロメオとは一線を画していたし、他のどのスポーツカーにも似ていない、独特の雰囲気を持っていた。

　ミッドシップとなっている形式だけを見れば、これはロータスエリーゼの血筋か、とも思えるライトウェイトスポーツカー。だがしかし、今回に関してはすべてアルファロメオの独自策、というか、数が少ないモデルに対して独自シャシーをよくもまあ、作れたもんだと感心するばかり。

　まあ、その跳ね返りというのか何なのか。カーボンの中央セルは、インテリア部分については柄がむき出し。質感に関しては、お世辞にもいいとは全く言えない。ロータスと比べれば、まあ及第点、と言っていいレベルだろう。座ってみるとタイトで、そしてシフトノブがないというのはちょいと違和感が出てしまいがち。ちゃっかり、パドルシフトなんですよね、このクルマ。まあ、ロータスと悩むならアリでしょうが、同じライトウェイトスポーツなら、日本にはロードスターがある。横目で気にはなるが、選ぶならロードスター…？いやいや、乗ってみないと、わからないですよね、はい。