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　モーターファンフェスタでの展示車個別紹介は今回が最後。なんだかんだでモデルラインアップが落ち着いてきたロータス。しかし、中でも特別な一台はまだいるもので。それが、手前のエリーゼよりもさらに特殊な、3-Elevenという奥のクルマ。

　一番の違いは、屋根がないフォーミュラスタイルのクルマであるという事。突き詰めていくとやっぱり、こういう姿がスポーツカーの究極系になるという事だろうか。見慣れたフロントセクションから、キャビンセクションががらりと変わるのは何ともギャップ萌え…？

　モデル設定としては、トラック限定と公道走行可能な2モデルが存在しているそうだが、販売台数は311台限定。ちなみにこちらはどっちなのだか？リップスポイラーある時点でNGになりそうだが、キャビンに助手席置かれているところを見ると、公道走行可能にも見えなくはない？

　インテリアは極めてシンプル。勿論エアコンなんぞついているわけがない。それでも走るためにごちゃごちゃ、電子制御デバイス用のスイッチとかついているわけでは無くて、そういうところが結構好感の持てる要素であったりする。着座位置は、安定の低さ、何だろうけれどもね。

　エンジンは安定のトヨタ。ただ、ヘッド部分カバーすらなくなっているのはどうなのよ？確かに空冷、といういみではいいんだろうけれどそれにしたってこれは空力乱れてしまいそうな気がしてならないのであるが！？ま、そんなこと言ったらその直前のロールケージだってダメじゃんか。

　後姿の方が特殊でカッコいい。そびえたつウィング、ディフューザー…やっぱりいいですね、これ。こういう姿にはビンビンココロを惹かれてしまいます。この状態でナンバーついていないという事は、トラック限定のクルマなのだろう。イベントで見るしか、遭遇機会は無いかな？