BlAZeのブログ一覧

8月3日でみんカラを始めて9年・・・気がついたら、こんなに長く、やっておりましたね。

はじめは、ただZに憧れていただけ、そしてロードスターに乗り、グロリアに乗り、Zに2台乗る。まさか9年で、201車種乗ることになるとも、自動車メーカー勤め人になるとも、思っておりませんでした。

一時期、みんカラから離れていたこともありましたが、やっぱりクルマ好きのコミュニティでクルマのこと、あとちょっと違うことを分かち合えることは、素晴らしいと思います。

クルマの楽しい面、維持の辛い面、作り手の苦労する面。良いところも悪いところも含めての、クルマという機械。

これからも、皆々様へクルマを通した感動を、自分が関わったクルマで感動をもたらせるよう、努めていきたい限りです。

9年目のBlaZe、今後ともよろしくお願いします！

　ダイハツが作り、そしてトヨタでは最小の普通車となるパッソ。外見で気が付くのはキャストが普通車になった、と勘違いしそうな似たデザインではあるのだが、しかしまあ、普通車になっていることに変わりはない。キャストを試したわけでは無いのだが、ひとまず、試してみる事としよう。

　さて、なんというか。愛嬌のあるフロントフェイス、ただし。どことなくミニだったり、N-Oneだったり。そういったベンチマーク他車のデザイン要素がてんこ盛り…になっているような気がしてならない。まあ、ダイハツ/トヨタというブランドでこういうのが欲しい、というのであればいいのかもしれないが。

　エンジンルームはコンパクトに、その分、キャビンスペースに広さを割いている、といったところか。ただまあ、タイヤがかなり小さく、その分、全体が大きく見えるのかもしれない。後は昨今のトレンド、ルーフのツートンカラーが設定されている。まあ、他のデザインは正直あまり、パッと来るものはないかなぁ…と、思う次第。

　後姿はというと、こちらは他とは別のデザインになっているかと見える。まあだからと言って、どこにどうとか、個性的なところについてはあまり正直感じないのではあるが…。比較的普通、ハッチの高さという意味では、これも他のクルマとそこまで大きく差は無いか。

　インテリアの方は比較的個性が出ているかと。特にシートの配色、インパネ周りの配色等々。センターコンソール部分の機能はかなりシンプルに集約されているのは、まあこのテのコンパクトカーの中でも結構進んでいるようにも見える。
　まあ、走りという意味では必要最小限。4人乗ったらパワーとしては厳しいかとも。気になるところといえば少々メンバー辺りでコトコトとした音が聞こえないことは無い。が、まあオーディオとか書けてしまえば普通消えてしまうでしょうが。
　まあ、やっぱり冒頭に書いた通り、このデザインでこういうトヨタ車/ダイハツ車が欲しい人であれば、良いのかな、と。そう思う限りの一台ですね。