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　個人的な主張で申し訳ないが、実のところホンダというメーカーにはF1以外の面で強い印象だったり、S2000やNSX、タイプRといったスポーツタイプ以外で買いたい、とか思い入れが深い、とかいう車種が無いと言っていい。だが、ホンダコレクションホールで見かけたこの一台、どうにも気にならずにはいられなかった。

　はたから見たら、BMWのように見えない事もないこのクルマだが、まずフロントノーズ部分の曲面ノーズが気になった。それからのクーペスタイル、結構流麗じゃないか。ホンダもこんなクルマを作っていたことがあったとは。その名を、1300クーペ9Sという。

　外見上のデザインで目を見張るポイントというものはフロントに強く、リアはあまり特徴的というわけでは無い。が、同年代でいえば、スカイライン系列だったり、この後登場したセリカと比べても、結構優雅に見える気も。ただし…

　それ以上のトピックというのが、この空冷エンジン。空冷といえば、最後までこだわっていたポルシェ911がイメージに強いが、ホンダはホンダで、この1300まで空冷エンジンにこだわり続けた。この"ホンダ"というのは、まさしく本田宗一郎氏の事である。

　実際のところはどうだったかは何とも言えないが、頑なに空冷を主張し、水冷を作らせなかった、というのが本当だったとしたら、仕事をする側としてはやりにくいったらありゃしないだろう。が、こうやって設定された曲線フィンだったり、DDACと呼ばれる冷却方式だったり。ありとあらゆる方策が冷却のために取られている。

　あともう一つ、特筆すべきポイントとしてはエンジンがオールアルミであるという事。これが結果として、1300シリーズがどんどん解体されていった所以となった。中古車よりも解体してアルミを高値で売る、そういう再利用のされ方をしたため、現在ではこのクルマを見る機会がほとんどないという。一度この、日本車でも末期と言えるであろう空冷は、試してみたいものではある。