BlAZeのブログ一覧

　今までスズキに搭載されていたエネルギー回生システムが、一部進化した。今度はついにモーターでのアシストもできるようになったという。まあ、これこそもう普通のハイブリッドですよね。さすがにTHS系列のストロングハイブリッドとはいかないが、そもそも小型車であるから充分であるのだろう。

　まずは、要のMGU。モータージェネレーター。まあ、普通に発電機、ですが、今回はこれが出力用モーターとしての機能もあり。充電/放電兼用の一台となるわけである。

　オルタネーターよりも電線の密度がかなり高くなっている。この配置方法は、トヨタのハイブリッドモーターに近い。肝心の磁石はさすがに見えず。間に見えるシルバーのものは、電線を保持するためのもの。積層してできているのは他社とも共通と思われる。

　MGUそのものは、トランスミッションの前方に配置されている。かなり小型にまとまっていて、クランク側からチェーンで駆動を行っているという。走っている時はひたすら発電し続けるという。で、当然のバッテリーはリチウムイオン電池が追加。

　なるほどねぇ…オルタネーターもこれは必要なくなった、という事なんだろうか。ちなみに、冷却水も通るようで上の管がin側、下側がout側といったくらいだろうか。間に入っているスリットが冷却水の通り道、といったくらいだろう。勿論ケーシングは、鋳物と思われる。