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　こういうスリーショットが撮れたというのも、オートモビルカウンシルというイベントならでは、である。S360とS660のツーショットは、2013年のモーターショー以来、と思いきやあの時はまだコンセプト。市販のS660とツーショットになっているのは今回が実は初めてでしたね。ただし、今回の主役はS360であります。

　東京モーターショーの時にはあまり大きさというものを感じなかったが、実際にこの会場で、近くで他のクルマと比べると、いかにこのクルマが小さいかというのを実感する。タルガトップになっていない分、S660よりもはるかにコンパクトに感じてしまうのだ。

　言い方が悪いかもしれないが、非常によくできたブリキのおもちゃにも見える。それぐらい、小さい。こりゃ市販されていればかなり面白そうな一台なわけだが、さすがに当時、軽規格のコンパクトスポーツカー、買う人いたのかどうなのか、というのも思い浮かぶわけで。だからまあ、世に出なかったのもそういう理由なのかなぁ、と思ってしまうわけですね。

　インテリアを見れば、これが本物のクルマであることはどう見てもわかる。今ほど安全基準がうるさくないから、ドアは薄いしピラーも細い。今じゃこんなのできないですよ。側突安全性無し、横転安全性も無し、市販無理、という風になっちゃうわけですね、今だと。

　コンセプトでも、こういうクルマを作ろうとしていたのはなんともホンダらしい。それがこうして、ビートやS660に受け継がれた…というのはちょっと言い過ぎかな？