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　確か2012年だったか、このイベントが始まったのは。東京モーターショーの前夜祭的な位置づけで始まったこのイベント、モータースポーツジャパンの開催も当時はあって、3週連続お台場でどんちゃん騒ぎをやるという、とてつもないイベントの一環だったことを覚えている。が、なんだかんだでモータースポーツジャパンを春に追いやり、秋のイベント、モーターショーの無い年には一大イベントとしての地位を確立しつつある、そんな東京モーターフェス。

　3連休というタイミングで開催されている中で、一番アツいのはやはり新車試乗。前回の2014年の時も、試乗はやったが、今回はあの、NSXが来るという…というわけで、朝一開始前3時間、8時から並んでみるが…。

　11時に至るまで、途中は豪雨に嵐という最悪コンディション。さらに悪いは、船の科学館口よりも、ダイバーシティ側の入り口の方が実は、近かったというトンデモ状況。畜生、見誤った。とはいえ、8時で5人目、全体でも結局10～13人目位。

　結局、NSXにクラリティというホンダラインアップは同乗走行だけ。自分でさすがに運転できず、それだったら、メガウェブ会場で抽選でNSXだけでなくて、マクラーレンにフェラーリに乗れるというのもあるから、あえてこっちでこだわる必要もないのかも、と思ってしまう。それに、来年のモータースポーツジャパンでも乗れる機会はあるだろうし。

　というわけで、今回はもう一つの目玉、86GRMNを試してみる事にした。レポートはまた別途、そしてこちらも人気ではあるが、MT限定という足かせもあって、WRX S4tSとちょっと人気を二分といったところ。確実に86GRMN乗りたい方は、8時30分よりも前に、ダイバーシティ側の入口へ。
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　さて、今回のイベントをまとめるならば、一番大きく変わったのは、体験できることが多くなったという事。VRという技術も取り入れて、新しい体験をできる、というのは大きい。走行展示を廃してまで、こっちに注力するというのは思い切ったことをやるが、それでもみんなで体験できること、走らせるのは"みんモー"に任せる、というのは良い選択だったと思う。

　勿論展示車も充実で、トヨタは昨年のコンセプトカーSFR系列とFCV系列を展示、ホンダはNSXそして、GT-Rとも共演という。メガウェブではスーパーカーが走るし同乗走行も。あっちもこっちも行こうとすると無理があるし、残念ながら今回、風邪気味でメガウェブブースの走行展示はほとんど見れず。というか、クルマが好きでスーパーカーが好きな人なら、メガウェブブースに是非。面白い物、待ってますよぉ？