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　シエンタにキューブキュービックと、コンパクトな7人乗り車が人気を集めた一時代があった。が、キューブキュービックは廃盤、シエンタはようやく10年目でモデルチェンジ、そして、ここにもまた一台、新しくモデルチェンジをして次につないだ一台がいた。

　最高に丁度いいホンダ、というCMが耳に残っているフリードであるが、今回のフルモデルチェンジでは、7人乗りと5人乗りでキャラクターを差別化する事になった。まずは、フリードの方から見ていこう。エクステアリアはステップワゴンでもおなじみのこのフェイス。

　そして後姿はというと、先代フリードよりも丸いイメージを受ける。特に、ライバルと言えるシエンタと比べればかなり大人しいと言っていいだろうし、だからこそこちらを買いたい、という人も出てくるのではないだろうか。

　インテリアの基調も、ホンダ共通のタイプ。ただし、フィットで不評だったのか、エアコンの操作系はちゃんと物理スイッチになっている。メーターパネルは全て液晶化され、一部イルミネーションも。まあ、モダンなインテリア、と言っていい、実用性に優れたインテリアではないだろうか。助手席側に物置トレーがあるのも、スマホ置いたりするうえでは○。

　3列目から。2列目のスライド機構がかなり自由度高く、足を延ばせる仕様から、ちょっと3列目配慮のパターンまで実用性はかなり高い。ただし、フルフラットにして車中泊を…と考えると、後に話題にあげるフリード+の方に軍配は上がるか。何分こちらは、助手席が左右独立しているのが車中泊をしようとする部分でネックになってしまっている。