BlAZeのブログ一覧

　前の愛車、ロードスター以来、走ろうかな、と思っていた時にはボディカバーが外れている、というジンクスがある。週末の金曜日、やっぱり、ボディカバーは外れていた。変わった足回りの慣らしも含めて、首都高に出よう。なんというか、とびっきりの週末の為だけに働いている、なんていう湾岸ミッドナイトでもあったような一文、共感するようになってきたかも…。長い夜に備えて、燃料はハイオク満タンで。

　まずは、定例の大黒パーキングエリアで腹ごしらえ。まだそんなに人は集まっていないようだが…夜も更ければいつも通りの賑わいになる事だろう。そのまま湾岸線へ。比較的路面も良い直線。変わった足回りもここでは特に大きな変化は感じず。ただ、サイドウィンドウから聞こえる風切り音は以前よりもちょっと、本当にちょっとだけ、大きく感じる部分もあり。

　ドアを塗装する為、もしかして、一度外して再Assyしたのかも？ドアを閉じる時の音も、カチンがわずかにガシャリ、という音のような気も。正直これは、もう整備士の腕の問題。取付交差で変わるようなもんなんだろう。気のせいって可能性もあるし。自分で調整したらさらに悪化するような気もするし。

　到着した辰巳パーキングエリアは、ちょっと混雑気味、そのうちお巡りさんがやってきて…だろうね。C1ルートを目指して走り出すと、足回りの変化を少々感じ出す部分。ステアリングの切込みと反応が、以前よりも滑らかになっているような。ちょっと重みがあった以前の感触から、切り込んですぐに反応を示すような。ナックルにタイロッドエンドまで変更して、再Assy入っているわけだから、グリスアップ等々含めての整備。こっちはかなりいい感じに仕上がっている。

　内回りの周回を重ねていくと、エンジンのふけ上がりも滑らかに感じるのは、リフレッシュメニューも施工しているから。パワー感の向上はさすがに感じないのだが。まあ、滑らかになってる分が効果の程だろう。

　辰巳PAに戻ってくつろいでいると、Zロードスターに乗る同期の姿が。なんでも、19インチとサクラムのマフラーに変更したそうな。ちゃっかり乗せてもらったZロードスターは、やっぱりサクラムマフラーの音がとにかく良い。

　麗美についているオプションチタンマフラーは澄んだ音。音の領域はそこまで大きく変わらないのだが、体を震わせるような、響かせられる音になっているのが、今でも忘れられない。勿論、パワー向上がメインではなく、エギゾーストノートを奏でる為。ちょっと欲しくもなっちゃうが、今ついているマフラーの方は捨てるわけはない。まあ、使えなくなった時には、でしょうね。

　同期と別れ、外回りを経由し、芝浦PAでちょいと休憩。先週乗ったジネッタG4で走る首都高は、レースコースのようだったが、やっぱりZで走る首都高の方が、安心して踏み込める。後は体力も使わないし。つくづくZが愛車なんだと、改めて感じる限り。ニスモフェスティバルの往復で1000kmの慣らしは完了としよう。そして、ちょっと富士スピードウェイも走ってみるか？