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　スポーツサルーンと聞いて、一番初めに思い浮かぶのが、このM5である。勿論、EクラスAMGやCクラスAMGというのも思い浮かぶが、乗ってハードに走りまくれる一台であるのはM5以外には思い浮かばない。最上級のスポーツサルーンを試させていただくことにしよう。

　外見上は、そこまで大きくド派手に変わっているわけでは無いのだが、やっぱり外見上大きく違うのはブレーキ。穴あきだけでなく、キャリパーそのものもビッグタイプに変わっている。まあ、このブレーキが強力極まりない。慣れるまでにはタッチに結構時間がかかるほど、カックンと初期制動がかかる。踏み込めば踏み込むほど、ブレーキは効くだろうし、これはかなり期待が持てそうだ。

　それだけのブレーキを持っているのだから、勿論エンジン出力はどんだけ出てても充分、と言えるぐらいのものだ。普通に走る分には、まあ従順におとなしく走るものだが、ひとたびアクセルを踏み込めば…あれよあれよという間にテールが右に左に…こりゃ、とんでもないビッグパワーですね。勿論、2速以上のギアであれば、猛烈な加速を見せてくれることは間違いなし。

　室内の質感はかなり高い。まあ、そりゃ当然か。1000万円超える一台ですからね。木目調のパネルもだが、ホワイトレザーもまた。まあ、それ以上にDCTのセレクターと、各種ドライブモードのセレクター等々。どれもがM5だけの特別装備。これで5人乗れるサルーンというのだから、贅沢極まりないですよね。
　まあ、選ぶならターボの原稿も良いが、NA V10、そして価格も落ちている先代がベストなのかとも？ちょっと先代も乗ってみたいぞ、M5。