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　慣らし運転も完了した麗しのZ。丁度富士スピードウェイのライセンスも切れる直前でもあるので、ちょっとサーキットを走ってみる事にしようかと。それで、継続しようかは判断するとしましょうか…。

　さて。ショートサーキットの方を走ってみるが、タイム的には39秒代と、狂おしのZで走った時とほぼほぼ同じくらいのタイム。ただ、麗しのZについている油温計が、まあもう盛大にピーピー警報音が鳴りまくる事…走ることに専念できない。

　そりゃ、警報の閾値を変更すればいいのだろうけれども、130℃を超える直前では遅いし、逆に120℃であればちょっと早すぎる…後はまあ、ブレーキフルードの重みも、狂おしのZと比較して違いがよくわかる。

　それにまあ月一ベースでサーキット走る、走る時にタイムを出そうとして足回り硬めに設定する、という事を考え始めるとやっぱり2台目のサーキット専用車がいて、麗しのZは市街地ベースで速く走れることを望んだ方がいいのかな、とも。

　うーん、やっぱり維持費が安くて改造がしやすい一台があったほうが…いいのかもしれないな？