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　やっぱり、スーパーGTといえば、GT-R。一時期だけ、フェアレディZにバトンを渡していたが、R32以降歴代が全て、スーパーGTに参戦しているというのもさすがはモータースポーツマシンのGT-R。赤とシルバーが印象的なモチュールがワークスだが、以前は黄色のペンゾイルがワークスだった。

　勿論こちらも、R33ではあるが、ほぼ別物。ヘッドライトもないし、R33だというのは外観でようやくわかるくらい。黄色に黒というのはかなり目立つエクステリアですわな…。

　搭載されるエンジンは、当然RB。ただし、全く持って重心は低い位置に抑えられていて、エンジンの全容はこの位置からでも判別は難しいほど。ドライサンプは勿論、それ以外にもヘッドの部分他、かなーり、低く抑えていますね。

　インテリアは当然別だが、バックスキンやカーボンが奢られていて、なんとなく豪華に感じない部分も…まあ、装飾目的では無くて、当然軽量化と滑りにくさを重視した機能性から来ているんだろうけれども。

　後姿の方がまだ、GT-Rらしい。この4灯テールが、やっぱり他のGTマシンに辛酸を舐めさせたことだろう。それほどまでにこのテールランプは、GT-Rの象徴だし、勝利のマークでもあるんですよねぇ…