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　いよいよ年明け！あけましておめでとうございます。オートサロン、ついに開幕です。さすがに宿泊は楽で、NSXの同乗走行権も獲得できるし、グランツーリスモのPS-VR整理券も確保できるし、トミカもちゃっちゃか買えるし。いいことづくめ、極めてスムーズにほとんど全部見れた、初日である。

　とりあえず初日、見たところから。ガズーレーシングブースを見ていると、なんと、GT+のあの方々が、土屋圭一氏を伴って取材中…生収録というやつですね、これ。しかしまあ、そんな現場に遭遇するのも、サイレントタイムならでは。

　マザーシャーシ第3弾、マークXは噂にこそあれ、真実どうなんだろう、と思っていたら…まさか本当にできているなんて。というか、これでトヨタ系列、プリウスに86、RC F GT3にマークX？GT300はトヨタが数で攻める…なんてことも？

　17年モデルのGT-Rが出て、チューンド業界でもちょっとずつ出てきているのだが、トップシークレットはなんと、R32にR35のシステムを移植するという、まあちょっと考えられないような事をやってのけていて…詳細はまた別にて。

　体験できたPS-VRとGTスポーツ。GTスポーツはアシスト介入が多すぎて、シミュレーションの評価には全くならなかったが、PS-VRはやっぱすごい。皆さん、最速のマシンを楽しまれていたが、あえてロードスターを。これが大正解で、オープンの気持ちよさをまさに実体験しているかのような錯覚。風を感じているかとも思ったほどでして。ライン取りだったりレースしている時は、かなりやりやすくなりそうな感じ。これは発売まで待てないぞ…？

　そのロードスター。なんと、初代NAロードスターで採用されていた赤が、復刻する運びとなった。ソウルレッドとはまた違った、ベタな赤、これはこれでかなりイイですね…期間限定、での復刻という事で、これはかなりレアくなりそうな予感も。

　本日最後は、SVRよりF12のオリジナルエアロ。これがまた、ノーマルよりもさらに洗練されているというか、こう、なんか、違和感が全くない。これが凄いところで、お隣の488GTBも同じように優れたエアロを実現している。こりゃ、ちょっとフェラーリ買ったとしても、その先に進みたくなるところも出てくるかも？
　明日はさらに、深堀と、twtterでのレポートを、敢行したいと思う次第。

　1/43や1/64といった大きさのミニカーはかなり置きがってもいいものだが、やっぱりビッグスケールに憧れる部分もおおきい。ニスモフェスティバルで半額で売っていた、EBBRO 1/18 スーパーGT GT500 S-Road MOLA GT-R 2014なんて、やっぱり思わず買っちゃうほどで(笑)

　さて、2014年シーズンから規則改定が行われたGT500、日産は引き続きGT-Rで参入。2013年までのスタイリングから大幅に変わり、おなじく、マイナーチェンジしていたGT-Rのヘッドライト意匠を取り入れる等のアップデートも。

46号車S-Roadは、2011,2012と連覇を達成したものの、2013年シーズンは3連覇を逃し、王座奪還を誓った2014年シーズン、ベテラン本山 哲と柳田 真孝とチャンピオン経験者を2人起用。しかし、シーズンを通して成績はあまり振るわず、23号車ニスモが王座を獲得。新規則車では2015年シーズン第3戦セパンで勝利を獲得している。

　モデルの方は、かなり細かいところまで再現。未開封の為、ドアとかを開けずに見ていたのだが、内装も、牽引用のフックも、かなり細かく再現がされている。特徴的なエアロパーツも細かいところまできっちり再現されている。
　細かいところは、動画の方で是非、確認してみて下さい。