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　その昔、チューニングカー業界で一世を風靡したブランドがあった。その名をトミーカイラ。独自開発の市販車も販売していた実績もあったが、最近ではとんと音沙汰が無かった。が、2014年、突如として、かつて販売されていたトミーカイラZZのEVが発表された。こりゃ、試してみるしかない。

　幸いなことに、タイムズカーレンタルのサービスXにて、レンタカーが可能になっている。それも2台。3時間以上を選ぶこともできるのだが、元々の航続距離が短い事もあるので、実質1時間がベストだろう。

　まあ、借りた時間が最悪で、バッテリー消耗するし、寒い日没。それに着座位置が低いスポーツカーだからヘッドライトはまぶしいし、暗いし。うーん…ちょっと不安だぞ。エリーゼをさらに軽く、低くしたような、そんな印象である。

　当然、暖房なんてない。エアコンなんてものもない。パワステ？あるわけないじゃん。目の前にはただの液晶画面…うーん。もうちょっと何とかならなかったのかな？インターフェースは。どうせ液晶なんだったら、もっとこう、先進的なメーターでもいいと思うんだけれども。
　それじゃなければ、いっそクラシカルに、電圧計や電流計、速度計もメーターで、全部一切合切計器があります！という方が、雰囲気のあるクルマだと思うのに。
　ドライビングポジションは、足短い自分では、シートを一番前に持って行っても、ちょっと身を前に伸ばしてペダルが置くまで踏み込める。しかしこの位置だと、サイドミラーが見えにくく、挙句、調整がうまくできないと来た。こりゃ、後方視界がヤバい…。
　ちなみに、一番危険なのは、非常停止ボタンがある事！ハザードの左。一応カバーはしてあるが、万が一押し間違えたら…さあ大変だ。復帰が効かなくなる、という説明を受けている(汗)

　やっぱりなんつっても、軽い！アルミフレームにガワをかぶせただけのクルマなもんだから、とにかく軽い。さらにモーターの加速感がとんでもなく強烈で、横滑り防止装置なんかもついてないから、ヘタすりゃ公道でもスピンしかねない。こりゃあれだ、とんでもなく速いラジコンだ。
　上まで回しちゃえば、さすがにトルクは薄くなるのだが、まあゴーカートをやけにレスポンス良くしたような感じが好きモノにはたまらない…が、これが800万円という金額であることを聴くと、一気に熱が冷める。いくら何でも高すぎる。200万円だったらまだ、文句なしなんだが。
　あえて、サーキット専用と割り切ってしまえばいいのかもしれないが、それだったらもっと早い強烈な一台もいるわけで。EVのこの加速感だけで、快適性皆無、公道走るのは不安しか感じないじゃあ、買うという選択肢は出てこない。
　致命的なのは、接近時の警報音が出ない事。コレじゃ交差点を怖くて渡れない。実際、都心も都心、有楽町なんか滅茶苦茶人が多い時間だったもんで。交差点を曲がるたびに、ヘタすりゃ声を掛けなきゃいけない程。
　いや、これがもう玩具と割り切れるぐらいの価格だったならば全く文句なしなんだけれども、800万円なんだよね…だったらせめて、接近警報とドラポジの調整幅を持たせるぐらいはしておいた方がいいんじゃないかな？
　サーキット走りたい好きモノ好きを狙ったとしても、ちょっと同じ価格だったらエリーゼにスーパー7、ヘタすりゃ4Cが新車で買えてしまう。楽にサーキットもこなせるGT-Rも中古だったら手が届く。それだったらいっそのこと、2000万円級にしてでも、絢爛豪華なEVスーパーカーにしちゃった方が逆に需要はありそうなもんだが。そういえば、ジュネーヴかどこかで昨年出してたっけ？そっちの方が未来はあるかもしれない。