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　チューニングパーツを作るHKS。勿論、ワークスとしてのHKSはチューニングマシンを作っているが、パーツ供給を行うサプライヤーでもある。ワークスマシンのGT-Rを展示していたワイスレーシングプロダクトも、そんなチューニングメーカーの一つである。

　日産の匠の手によって作られたVR38ETTの本体はそのままに、インテーク部分を変更。吸気部分については鋳造のごついタイプだが、標準車と比較した場合にどの程度のメリットがあるのかは…体験したことが無いのでわからんが。

　また、インテークまでの取り回しでいくと、一部ブローオフ用のユニットがあり。底の方を見る事ができないから、さすがにタービンがHKSのものに変わっているかは、確認ができなかったものだが…。まあ、これで800馬力とかいってたら、とんでもないもんだ。

　さて、ワイスレーシングプロダクツの神髄は、ワンオフのマフラー。このGT-Rについているマフラーも同様にワンオフのもの…だと思うが。さて、果たして音とかどうだったのだろうか？エギゾーストまでも聞いてみたいもんだが。