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　今でこそ、自動車のエンジンは内燃機関が主流で電気自動車が一部復権を始めているわけだが、おそらく、黎明期にあった蒸気機関の復権というのは起こらないだろう。世界初の自動車は蒸気機関であったが、最後の最後はやはり、ガソリン車に敗れてしまったわけだ。

　形こそ、黎明期に確立されている板バネ形式をリジッドアクスルで止めているが、今でいうボンネット部分の下にはボイラーが搭載されていて、ここで蒸気を生み出している。だから、下部には圧力調整弁が設けられている。

　4人乗りのスチーマー、エンジン形式を今流に述べるならば、MRが最も近いか。フロント部分にあるボイラーは、あくまで釜炊き、駆動を生み出すエンジン自体は、後部座席の下に設けられている。

　こちらがその、蒸気機関。直列2気筒となるわけだが、それにしたってストロークにボアも考えられないくらいに大きい。馬力としては10馬力、しかしまあ、結局はエンジンを小型化できず、自動車史の表舞台からは姿を消していく事になる。