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　丁度1年くらい前、HKSの創始者である長谷川氏が永眠している。今回のHKSイベントは、その後初のイベント。故人を偲んだ展示に加えて、最新の製品群も展示をされていた。なるほど、これまで様々な製品を生み出してきた歴史なのだろう。

　まずは、水平対向エンジン。86に搭載されているタイプのものだが、なるほど、ターボチャージャーを搭載するスペースが少なく、メーカーではサジを投げたという。しかし、HKSではスーパーチャージャーを搭載するキットを成し遂げた。

　チューニング全盛期となる時代にはRB26DETT。当然ではあるのだが、この時代に培われたタービンの技術が、やはり一番の至宝ともいえるのだろう。1000馬力級も生み出したというこの時代、そこの陰には、必ずHKSのタービンがいたはずだ。

　HKSの最高峰とも言っていいのではないかと思うのは、こちら。今ではまずありえないことだが、F1に向けてV12を開発し、そして一度はテストで走ったというのだから。こういう事ができるのも、バブル期だったからこそ。これを超える作品は、もうないだろう。