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　もしも、F1マシンのパワートレインをそのまま流用して市販車ができたのならば…。そんな夢想的な試みが現実のものにする機会など、誰もやらないだろう、とタカをくくっていたのだが。なんと、あのメーカーがやってしまった。一番孫あ事やりそうもないと思っていた、あの、メルセデスが、である。

　フランクフルトモーターショーでワールドプレミアされたこの一台、わずか1か月程度の期間を置いた東京モーターショーでアジアプレミアとなるなど、予想もしなかった。てっきり、日本には持ってこないだろう、と思っていたのである。
　ともかくも、恐らくこれを見る機会は、これ一度きりになってしまったとしても、なんの不思議もない。それほどまでに、希少性が高い一台、そして何よりも、公道で見かける事というのがまず、無い事だろうと言える一台である。

　F1マシンと横並びにはされている物の、特にフロント部分で共通する部分はほとんどない。当然だ、方やオープンホイール、方やGTマシンなのだから。と言っても、F1マシンにこそ速さは及ばないだろうが、それでもなお、もしかしたらGr.3マシンには及んでしまうのかもしれない、という期待を感じてしまう。

　むしろ、後姿の方がF1マシンとの共通項は見いだせる。来年には禁止になってしまうシャークフィン、それに連なるエアインテーク、フロントフェンダーの横から張り出しているエアアウトレット、そして3本だしのマフラーにディフューザー。これが一体、どのくらいの速さを発揮するものであろうか。

　大きなNACAダクトは、どことなくF40を彷彿とさせる部分ではあるものの、それよりもはるかに大きなこのインテーク。放出される熱量も並大抵なものでは無いだろうから、それの対策としての冷却インテークだろう。これがサーキットで走る姿を、もし、見る機会があったとしたら。それはかなりの幸運なのではないだろうか…。