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再び銀座へ行ってきましたがどうやら銀座ギャラリーの方は臨時休業とのことで本社ギャラリーまで足を運びました。
驚いたのがスペックVが展示されていたこと。１月の公開のみで一般公開されるとの事だったので再び公開されたということはやはり売れ行きの影響が響いているのでは…と勝手に想像してしまいます。ただ、まあスペックＶは特に特殊な車なので何とも言えないですが…。

昨日久々に自動車情報誌各紙を見てみたのですがやはりまだセレナにハイブリッドモデルが追加される、という情報が…。ここまで来るとやはり本当なのか？とも思ってしまいますが仮に発売されたとして気になるのはハイブリッドシステムが日産独自なのかそれともトヨタから提供されたTHSⅡなのか。こればかりはまだ分かりませんがTHSⅡではないかとやはり予想します。以前から言っているように日産独自のはあくまで走行性能重視、燃費重視ではないとの予想からです。まあ何とも言えませんが…。

今日帰還する両親を迎えに行くため５時３０分に家を出発。さすがに朝早いということでかなり空いていました。おかげで成田までなんと40分程度で到着平均時速60km/hで疾走していたことになります。まあかなり気持ちよかったのですが。問題は成田に着いてから。到着が６時３０分ということで１時間前に出たのですが、到着が６時３５分で更に20分程度待ったあげくに帰還となりました。それで再び３時に父親を送るために再び成田へ…これはかなり疲れました。

明日、両親が一旦帰ってきます。学費納入を見越しての帰国で来月中旬には再び行くことになるとのこと。もうそろそろ大学始まってしまいます。ってかもう２年！もはや就職もしくは大学院まで後わずかとなってきました。どっちにせよ大学を無事卒業したらZ33を買うつもりでいるのでしっかりと貯金せねば…。

インサイトが189万円で発売されプリウスも205万円で売られると言われている中で、大手三社中で唯一ハイブリッドを国内販売していない日産は来年フーガに搭載して発売するという見方が大方。
見方によっては日産は時代遅れのハイブリッドを発売するともとれてしまいます。すなわち、低価格で大衆に普及する時期となったハイブリッドが今時代の先端と考えると大衆向けではない高級車にハイブリッドを搭載するのではかなり時代に遅れているという見方です。
その一方でポスト普及期、すなわち大衆に普及した後にくる、全車種ハイブリッドへの移行期という点から見ると日産は最先端を行っているととることが出来ます。というのも、トヨタを見てみると現段階で大衆向けプリウス以下の車種でハイブリッドを発売（予定の小型ハイブリッドを含めて）し、エスティマ始めクラウン、レクサスの高級車にハイブリッドを発売。大衆向けハイブリッドが一段落したら今はハイブリッドモデルのないプリウス～エスティマの間の車への搭載により全モデルにハイブリッド設定というハイブリッドへの移行の可能性があり、これから見ると日産がまずフーガに設定し、その後FRモデルを中心にスカイライン、Zと今トヨタにハイブリッドが無い価格帯にハイブリッドを設定することでハイブリッドへの移行を早めにすませてしまおうという見方があります。まあこの場合では日産が大衆向けハイブリッドをあきらめているという風に採れなくも無いですが…。
しかし、あの日産のこと。何らかの手だては考えているでしょう。つまり、小型車は電気自動車に移行するという考えとか…。まあまだ分かりませんね。北朝鮮の動向を見極めるより難しいかもしれません。